实习工地总结。
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实习工地总结(篇1)
工地实习周报工作总结
作为一名大学建筑系的学生，我有幸有一个月的时间在一家知名建筑公司进行实习。这一周过得异常充实而忙碌，我所参与的工程项目取得了不小的进展。以下是我对这一周的工作总结。
在这一周中，我主要负责一个新建商业综合体的施工监督工作。我们的团队由多个部门组成，包括设计、工务、材料采购以及人力资源等。我作为一名实习生，承担了一些较为基础的任务，但这对我来说无疑是很宝贵的经验。
我参与了现场的勘测工作。我们需要测量建筑物的地基情况，以便为施工准备做好打算。这是一个繁琐的过程，但我意识到勘测的准确性对于工程的顺利进行至关重要。通过亲自参与这个环节，我更加深入地了解了勘测的流程和方法。
除此之外，我还参与了施工图的绘制工作。设计部门根据勘测结果提供了一份初步的设计图纸，我们需要根据这份图纸细化施工图。为了熟练掌握绘图软件，我每天晚上都会进行练习。通过不断的努力，我现在能够比较熟练地绘制建筑平面图和立面图，并能够符合工务部门的要求。
在施工过程中，我积极参与质量控制工作。我们建立了一个检查表格，涵盖了常见的施工问题，并制定了相应的解决方案。每天早上，我都会与工务部门的同事一起巡视施工现场，检查是否存在质量问题。如果发现问题，我们将及时与承包商沟通，并共同解决。
我还学习了施工管理相关的知识。我购买了一些建筑类的书籍，并通过在线学习平台学习了一些相关课程。这些知识不仅丰富了我的专业知识，还帮助我更好地理解整个工程项目的运行机制。
虽然这一周的工作十分忙碌，但我非常享受其中的每一个环节。我意识到，在实地实习中，理论知识只是基础，实践才是提升自己的关键。通过与各个部门的合作，我更深刻地了解了一个工程项目的复杂性，也意识到一个好的团队合作对于项目的成功至关重要。
在未来的实习中，我希望能够在解决问题方面更加独立自主，同时不断学习新知识并提升自己的专业技能。感谢这家建筑公司给予我这次宝贵的实习机会，并期待下一周的工作。
实习工地总结(篇2)
工地技术实习总结
我在大学期间选择在一家建筑公司进行了为期三个月的工地技术实习。这次实习不仅让我接触到了工地现场的实际工作，还让我深入了解了工地技术及其应用。我将在接下来的几段中详细描述这次实习的收获和体会。
我要感慨的是工地技术的广泛应用。在实习期间，我参与了几个不同项目的施工过程。从小型住宅到大型商业建筑，每个项目都有不同的挑战和要求。我学到了如何根据不同的项目类型和特点，制定相应的施工方案。我还学习了如何采用先进的建筑技术，例如自动化系统和新材料，提高施工效率和质量。在实际操作中，我亲自参与了细节设计、材料采购和施工管理等工作，加深了对工地技术的理解和应用能力。
我要强调的是实习期间我积累到了丰富的实践经验。在工地现场，我亲身参与了土方工程、混凝土工程和钢结构工程等各个环节的施工过程。这个过程不仅锻炼了我的动手能力，还培养了我的团队合作意识。在工地现场，我与施工人员进行紧密的合作，学会了与他人沟通和协调，以便更好地解决问题和顺利完成工作任务。我还在实习期间遇到了一些施工中的困难和挑战。通过与老师和同事们的讨论和交流，我学会了在面对挫折时积极寻找解决方案，并将其运用到实践中。
我要感谢这次实习给我带来的机会学习和成长。实习期间，我不仅学到了丰富的专业知识和技术，还培养了解决问题的能力和团队合作能力。在公司的帮助下，我还参与了几个针对实际施工问题的解决方案研究。这个过程不仅提高了我的独立思考和创新能力，还为我今后在建筑行业中的职业发展打下了坚实的基础。
我的工地技术实习经历让我受益匪浅。通过亲身参与工地现场的实际工作，我深入理解了工地技术的挑战和应用。我也在实践中积累了丰富的实践经验，并学会了解决问题和团队合作。这次实习让我对未来在建筑行业中的职业发展更有信心，并为我今后的学习和工作打下了坚实的基础。我相信，这次实习的经历将成为我人生道路上宝贵的财富，我会将所学所得投入到未来的工作中，不断进步和追求卓越。
实习工地总结(篇3)
实习生工地总结
在我大学期间，我有幸获得了一个实习生的机会，进入了一家建筑公司工地实习。实习期间，我学到了许多宝贵的经验和技能。在这篇文章中，我将详细描述我的实习经历，并分享在工地上遇到的挑战和收获。
作为一个实习生，我负责在工地上协助工程师和工人们完成各种任务。我学会了安全意识。在工地上，安全是最重要的事情之一。我学习了如何正确佩戴安全帽、护目镜、手套和安全靴，以确保自己的安全。我还接受了各种安全培训，学会了正确使用和存储危险材料，并如何在紧急情况下迅速逃生。这些经验对我未来的职业生涯非常有帮助。
在实习期间，我还学到了很多与建筑相关的知识。我了解了建筑工地的各个部分和每个部分的功能。我学习了如何读取建筑图纸，了解了建筑材料的种类和用途，并掌握了一些基本的建筑术语。通过观察和参与实际施工过程，我对建筑工程的不同阶段有了更深刻的理解。这些知识对我未来成为一个优秀的建筑师非常重要。
除了理论知识，我还学到了很多实际操作技能。我帮助工人们搬运重物，学会了如何正确使用各种工具和机械设备。我学会了如何布置和处理电线，如何进行基本的水电维修和安装等。这些实际技能的掌握让我对整个建筑过程有了更深入的了解，并为我以后的职业发展打下了坚实的基础。
不可避免地，在工地上也会遇到一些挑战。工地环境非常嘈杂和繁忙。我需要适应高噪音和不断移动的环境，并保持专注和细心。一些任务需要长时间的站立和体力劳动，对我的身体素质提出了挑战。我通过持之以恒地努力和和工人们的帮助，逐渐克服了这些困难，并获得了更多的自信。
在这个实习期间，我得到了很多来自工人们的鼓励和帮助。他们愿意和我分享他们的经验和技巧，为我解答问题，并且激励我不断进步。他们悉心地指导和培训我，让我感受到了一个团队的温暖和互助。在和他们一起工作的同事们中，我结交了许多新朋友。这种友谊和同事之间的团结也是我在实习期间获得的宝贵财富之一。
我的实习生工地之旅是充满挑战和收获的。通过这次实习，我学到了许多关于建筑和施工的知识和技能。我锻炼了我的专业素养和团队合作能力，并充实了自己的履历。这段经历让我更加坚定了自己成为一名建筑师的梦想，并为我未来的职业生涯奠定了坚实的基础。我衷心感谢这次实习机会，它将是我人生中宝贵的回忆。
实习工地总结(篇4)
工地电工毕业实习总结
我是一名电气工程专业的大学生，在大四下学期时有幸参加了一家知名建筑公司的实习，我被安排在工地担任电工助理。这段实习期间，我不仅学到了许多专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力和团队合作精神。在这篇文章中，我将详细总结我在工地电工毕业实习中的经历和收获。
实习期间我充分利用了实习班和培训课程，提高了自己的专业素养。刚开始的时候，我对工地电工的工作流程和操作程序并不熟悉。但通过参加公司组织的培训课程，我学到了电气工程的基本理论知识，了解了电线电缆的敷设、接线盒线路的连接等技术要点。同时，我还通过参观实地工地，观摩了电工师傅们的操作方法和技巧。这一系列的学习和学以致用，使我能够在实习中迅速实践并掌握了相关的操作技能。
在实习过程中，我积极主动地参与到工地电工的实际工作中。我主要负责电线电缆的敷设和线路的连接工作。刚开始，我根据电气图纸，研究了线路的走向，并制定了合理的敷设方案。在和师傅的指导下，我学会了先敷设主干线，并逐步从干线引出分支线路。在敷设的过程中，我仔细检查电线电缆的规格和材质，确保其质量符合要求。在连接线路时，我按照电气接线规范，使用正确的接线器，保证线路的安全可靠。通过这些实际操作，我对电工工作有了更深入的了解，并提高了自己的实际操作能力。
另外，实习期间我还参与了团队合作的工作，与其他电工师傅之间建立了良好的沟通和合作关系。在工地中，有时需要多人合作完成敷设、连接等工作。在团队合作中，我学会了倾听和理解他人的意见，与他人协商一致，确保工作的顺利进行。同时，我也乐于分享自己的经验和技巧，与他人共同进步。通过团队合作，我不仅体验到了专业技能的交流和分享，还培养了良好的团队合作意识和解决问题的能力。
在实习结束后，我深深地感慨到，实习期间的学习和成长是非常宝贵的。通过这段实习经历，我不仅对电工的工作流程和操作程序有了更深入的认识，还提升了自己的专业素养和实践能力。在实践中，我学会了灵活运用电气知识，比如如何排除线路短路故障、如何更换电器设备等。同时，我也学会了与人沟通和合作，从而更好地适应于工地工作环境。NNS88.CoM
工地电工毕业实习让我受益匪浅。我通过实践锻炼了自己的专业能力和实际操作技巧，在团队合作中培养了沟通和协作能力。这段实习经历不仅为我的专业发展奠定了基础，也使我更加了解了电工行业。我会牢记所学所得，将来在工作中不断努力，为电气工程事业做出自己的贡献。
实习工地总结(篇5)
作为一个土木工程专业毕业的本科生，毕业设计是对大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进行一次系统的综合考察，结合课本所学得知识及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够更进一步了解桥梁的结构及其内部的构造成型的过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用。根据学校的安排，我们的主要实习地点是沈阳和哈尔滨的主要桥梁。
在沈阳我们参观的首站是浑河桥，老浑河桥建于18孔之间的桥墩保留下来留做纪念!
现今的浑河桥于2003年11月14日竣工通车，该桥总造价4000余万元，桥宽49.5米，双向10车道，其中机动车道宽36.5米，两侧非机动车道各6.5米，极大地改善了浑河桥通行和负载能力，日车流量将达五万辆，两侧路灯采用可定时的光控路灯，车行道边缘设置每组6到8个直径为10厘米的泄水孔，河桥地处沈阳的南大门，是连接沈阳市区与浑南新区的交通动脉。由于浑河是沈阳市的主要河流，因此在设计时特意为防洪作了准备。整座桥的高度比300年一遇洪水水位高度还多出大约1米的距离。桥体两侧分别设置两个22.5米宽的桥拱，中间设置14个33米宽的桥拱，这样可以减少洪水对桥体的冲刷，加强桥体稳固性。
然后我们重点参观了被称为“沈阳第一桥”的富民大桥，此桥位于沈阳浑南新区浑河长青桥下游共桥梁和桥上的塔都完全连在一起;梁分开，桥墩与桥梁间留有1米距离，在这1米的距离里设置3个可滑动的球体，而桥梁与塔相连。这种结构及其中最大球体创造了另一个世界第一，其中最大球体承载重量可达1.3万吨。
该大桥设计新颖，结构独特，与常见的斜拉桥相比有鲜明特点：首先主塔采用折线型混凝土斜塔，在国内乃至国际类似的桥梁中尚属首例;其次，两主塔采用不同的结构支撑体系，南侧塔墩彩塔梁、墩固结体系，北塔墩采用塔、梁固结，梁墩分离体系，两种不同的支撑体系用于同一座桥梁，这在世界预应力混凝土斜拉桥中极为罕见;第三，北塔力1.3万吨;第四，主桥主梁采用活动模架板施工，方便快捷，安全可靠。富民桥的建成不仅为改善沈阳市南北交通和浑南新区经济发展起到积极作用，同时也给沈阳浑河两岸增添了一道靓丽的风景。
我们还参观了世博园的凤凰桥，此桥位于世园会主入口广场，建筑面积服务、销售等，斜坡式屋顶铺设草坪与周围环境的草坪相连接。凤之翼建筑使世博园景观充满了时代的动感与蓬勃的朝气。
哈尔滨的主要桥梁其中包括，哈尔滨松花江公路大桥，松花江公路大桥萝北、满洲里等国道干线，成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽，为繁荣经济、促进交流具有重要战略意义，也是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。"一桥飞架南北，天堑变通途"，哈尔滨松花江公路大桥的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。松花江公路大桥是北国冰城哈尔滨的一个著名旅游胜地。伫立桥头，极目远眺，太阳岛风景区尽收眼底，滔滔东去的松花江水在脚下奔腾，好一派壮美风光。
哈尔滨四方台松花江大桥是哈尔滨绕城高速公路西段(瓦盆窑——秦家)项目的重要组成部分,是我省修建的第一座公路斜拉桥，也是哈尔滨市乃至黑龙江省的标志性工程。它的建设，对逐步完成我省“OK”型主骨架公路网，实现以哈尔滨为轴心的“一环五射”高速公路系统，使同三、绥满两条国道主干线在黑龙江省境内有机连接，起到了重要的衔接作用。对彻底解决松花江两岸交通不畅、分流过境交通、缓解市区内主要干道交通压力、实施哈尔滨城市建设发展规划，促进哈尔滨及周边城市经济发展，提供了有力保证。
松花江斜拉桥位于哈尔滨市道里区四方台高地以西,全长塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。由一个长两个长北引桥共14跨,全长57286m，引桥桥面横向宽度为28m。四方台大桥设计行车速度为120km/h，双向四车道,设计洪水频率为300年一遇，通航标准为III级航道。大桥概算总投资4.61亿元;自2001年7月开工，至2004年9月交工，建设工期4年。
大桥基础由宽高中心小纵梁，与混凝土桥面板结合形成组合截面。斜拉索采用空间扇形布置，自下而上向桥外侧倾斜。全桥共设合计6cm沥青混凝土。全桥主要工程量为混凝土68502，钢筋重7127，钢材重8088，预应力钢筋重559，斜拉索重842(104根)。大跨径斜拉桥是目前国内外大跨径桥梁中比较先进的桥型，松花江斜拉桥的建设标志着黑龙江省的桥梁建设技术水平又有新的突破。
紧张的实习生活结束了，我们参观了沈阳和哈尔滨两个城市主要的有代表性的大桥，给我留下了很深的印象，这些桥梁的建成不仅解决了城市的交通问题，而且还成为城市的标志性建筑，具有极其深远的历史意义。在实习的这段是时间里我还是有不少的收获。首先，实践是检验真理的唯一标准，通过这段时间的参观实习，使我了解桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术，近距离的观察了每一个桥梁的不同设计构造特点。其次，通过这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识的途径，但是多一些实践经历更加开阔眼界。在当今的社会更需要理论联系实际的综合型人才，学以致用才是我们教育的根本目的。多一些实际经验，给自己重新定位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来，明确了自己今后的发展方向，虽然在实习的开始过程中遇到了书本上从未接触得新技术、新名词等方面的一些障碍，但是更使得自己明确了自己努力学习的方向，积极面对今后生活和工作中每一次新的机遇和挑战。
