技师申报工作总结13篇。

自学能力强的人，会先吸收借鉴范文。范文是我们提高写作水平和能力的重要途径之一。你知道如何写好一篇范文吗？活动范文吧小编给你提供了以下的“技师申报工作总结”，感谢您的关注，也请不要忘记收藏本文！

技师申报工作总结【篇1】

今年我公司在安全生产工作当中，加强领导、严格管理、采取措施、杜绝隐患，认真贯彻执行国家有关安全工作的方针、政策、法规，并按照安全工作会议上提出的“实现一个目标、健全两个体系、突出三个重点、做好四项工作”的会议精神和工作目标，来开展安全生产工作。牢固树立安全第一的指导思想，贯彻执行“预防为主，防消结合”的工作方针，进一步完善了各项安全规章制度，实行安全管理目标职责制。

坚持安全与生产相一致，“谁主管，谁负责;谁受益，谁负责”的原则，强化安全管理，提高安全认识，进一步落实了电工安全生产职责制，完善了各项安全管理考核制度，按部门划分了安全管理职责区，层层落实各部门的安全生产管理职责和签定职责书，构成了一个安全管理，领导有力、组织健全的管理体系。

具体工作如下：

一、健全两个体系、实现一个目标安全工作对于我们这种特殊行业的企业来说，职责重大关系到千家万户和社会的稳定，绝不可掉以轻心。虽然安全工作本身不产生经济效益，但仅有实现了安全生产，才谈得上经济效益和社会效益，才会有公司的健康发展。

安全管理是一个系统性的工作，应当把企业内部的安全管理目标置于全体员工的控制下，首先在公司内部从公司到各部门进一步完善了安全抢险应急预案，然后实行分级管理，使其到达各尽其责的目的，构成齐抓共管的局面。

为了提高全体员工的整体素质，今年年初公司制定了培训，分期分批派出人员到外地系统地进行专业知识学习取证(特种工ic卡)，提高了职工的整体素质和日常维护的业务技能，增强了处理突发事故的本事。

我们还经常开展一些有关安全知识业务知识的培训教育，并进行了达标考试，合格率为100%，使全体员工做到了人人懂安全、事事重安全。天然气的安装从设计、施工、到竣工通气的每个环节，我们都严格按照城市燃气有关技术规范进行，对不贴合安全规范的决不通气，坚持“一票否决制”，对各个环节的技术资料存档备案。

对私拉乱接，违章用气，违章建筑压管等状况，我们严格执行有关规定，坚决予以取缔，并限期进行整改。

为杜绝事故的发生，真正做到了“以检查促整改、以整改保安全。为抓好重点部位、重点环节、重点时段的安全，我们异常注重对全市大、中、商业、工业用户以及居民小区的安全检查。经过多年来的实践，由于坚持了安全检查，就能够防止不必要的事故发生，为公司的发展，创造了一个安全稳定的环境。

技师申报工作总结【篇2】

驾驶员技师论文

一

节能降耗

⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。

⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。

⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。

⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速

下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。

⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。

①加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。

②“预见型”减速滑行：是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。

技师申报工作总结【篇3】

本人参加工作40年以来，在机修工作中积极参与、组织解决各类设备的不同疑难问题，这期间离不开领导的培养与鼓励，更离不开同事的帮助与协作，使我的技能在工作中得到了不断地学习、积累并提高。本人勤学好问，善于把学到的理论知识不断运用到实际工作中，工作中不怕吃苦，从不计较个人报酬，受到了公司领导和同行的肯定。多次被评为先进工作者，并担任了班长工作。经常带领全班进行小改小革，班组工作搞得有声有色，班组也连年被评为先进和质量信得过团队。工作中我时刻不忘严把产品质量大关，同时还不忘向车间、工艺、设计部门多提合理化见议，色的工作和良好的政治表现得到了领导的肯定。1999年被*****评为“先进个人”，20xx年被*****公司评为“优秀共产党员”等。

四、工作业绩

1、****公司轧机组修复投产

1980年****公司引进国外轧机经长期工作老化后，故障频发，在缺乏一手资料的前提下，由我负责带领维修班紧锣密鼓地布置大修施工，我前期大量参阅相关资料，咨询有关专家，凭借多年经验，在不到一个月时间全面恢复生产，为公司节约大量成本，更争取了生产时间，创造了巨大的经济效益，得到公司领导的高度评价。

2、设计制作冷弯成型机

1985年国有企业面临改革开放的产业挑战，C型钢生产的需求日益增加，为适应市场，在节约成本，自主设计的要求下，我授命负责设计制作冷弯成型机。从料架、整平装置，到冲孔、成型切断装置，设计选配液压站等，最终以最低的成本设计制作完成冷弯成型机，并装配投产使用，为企业轧钢产品转型打下了基础。

3、机床发电机组改直流电机技术改造项目

1995年轧辊修复车间，发电机组改造直流电机攻关项目中，有我们负责传动位置改造安装，由于国内中型轧辊车床制作能力有限，车间选用的多半是国外设备，在制作标准不相同的情况下，大部分构件必须测绘制作，不分昼夜加班加点，全面配合完成改造项目。

4、大型轧辊淬火器的设计制作

20xx年*******公司生产大型支承辊，为直径在φ1000mm以上的重型轴类产品，热处理淬火过程中，采取人工转动坯料，产生工作效率低、喷淬不均匀等缺点，我通过多年机械维修经验，利用相对运动原理，设计支承轴传动机构，利用压缩空气接水管，设计阵列高压雾化冷却系统，很快地制作试用，一次试制成功，得到热处理专家的高度认可和公司领导的嘉奖。

5、重型轧辊加工车间建设技改项目

xxx年我公司受政府各级领导的高度关注及支持，投建重型轧辊加工车间，并拟建成新材料产业园区。由于轧辊车床的国内制作能力受限，进口采购费用高昂且周期长，所购设备多数是二手重型轧辊车床、镗床等，有上世纪70、80年代前苏联设备、美国产、日本产、捷克产等设备，无半点设备资料可查阅，为尽快安装调试并投产，不得不边试装，边测绘，在最短的时间，安装、调试完设备并整体出一系列设备资料。为车间建设技改项目打下了坚定的基础。

6、株钢冶炼电炉改造技改项目

xxx年在长沙冶炼生产基地全面技改过程中，通过租赁株洲钢厂冶炼分厂为过渡期冶炼基地，成立株钢冶炼恢复技改项目，我带领班组负责设备机械维修恢复，仅一个夏天，在最热的3个月里，从停产5年以上的车间到完成电炉检修、行车等全面设备的恢复使用，交付冶炼使用，在9月份顺利开炉。

五、授徒传艺情况

本人多年来通过辛勤的付出，收获到一个个困难解决后的喜悦，无论是在国有企业中的默默无闻，还是在振兴民族企业发展中的激情燃烧，传递自己一位普普通通的机修钳工的接力棒，我是义不容辞，先后带有***等6名徒弟，通过我无私的传授，他们中有工程师，有企业家、也有一线生产骨干，授徒必须先教做人，时至今日，我依然奉献在生产第一线，看着朝气逢勃的年轻人，我甘为人梯。

技师申报工作总结【篇4】

申报技师技术工作总结

一、

自从我从事技术工作以来，我始终注重学习和提高自己的技术能力，不断追求卓越。通过精心总结和分析自己的工作经验，我深刻体会到技师在技术工作中的重要性。本篇文章将详细介绍我在申报技师技术工作方面的心得体会。

二、技术工作的重要性

作为技师，技术工作是我们的核心职责，直接影响到产品质量和企业的竞争力。在过去的工作中，我深刻意识到技术工作的重要性。我积极参与学习新技术和行业动态，关注市场需求的变化，以及不断提高自己的技术能力。只有不断学习和实践，技术工作才能更上一层楼。

三、技术工作总结

1. 提高技能

作为一名技师，我们应该始终保持学习的心态，不断提高技能。我积极参与技术培训和学习，深入了解各种技术标准和操作方法。通过不断实践和总结经验，我不断提高了自己的技术水平。

2. 解决问题

在技术工作中，我始终保持解决问题的积极态度。面对各种技术难题，我勇于迎接挑战，寻找解决方法，并及时解决问题。通过分析和总结，我改进了许多工作流程，提高了效率和质量。

3. 积极沟通

技术工作往往需要与其他部门进行协作，因此，我始终保持积极的沟通态度。我与研发、生产、质量等部门保持密切的联系，及时获取反馈和信息，解决问题，确保工作的顺利进行。

4. 注重安全

在技术工作中，安全始终是重中之重。我注重安全培训和措施的落实，严格按照规章制度进行操作，确保工作的安全性和可靠性。通过提升安全意识，事故率显著降低，有效保障了员工和企业的利益。

5. 推动创新

作为一名技师，我们应该积极推动技术创新。我与研发团队紧密合作，关注市场趋势和竞争对手的动态，灵活调整技术路线和开发策略，不断推陈出新。通过创新，我在技术工作中取得了显著进展，提高了产品质量和竞争力。

四、经验和收获

通过技术工作的总结和反思，我深刻体会到技师在企业中的重要性和作用。我在技术工作中不断提高自己的技术能力，积极解决问题，注重安全和创新，得到了颇多经验和收获。

不断学习和提升技能是技师必备的素质，能够满足日益增长的市场需求。

解决问题需要勇于面对挑战，培养分析和解决问题的能力。

沟通合作能力也是技师必不可少的技能，能够推动工作的顺利进行。

安全意识和创新能力是技师必须具备的素养，能够在工作中发挥重要作用。

五、结语

通过申报技师技术工作的总结，我更加明确了自己的方向和目标。我将继续努力学习和提高自己的技术能力，不断解决问题，注重安全和创新，为企业的发展做出更大的贡献。我相信，只要坚持不懈，任何目标都能实现。技术工作是一项充满挑战和机遇的工作，也是一种追求卓越的生活态度。让我们共同努力，共同进步，为技术工作的发展贡献力量！

技师申报工作总结【篇5】

申报技师技术工作总结

技术工作总结

作为一名技师，我在过去的一年中投入了大量的时间和精力来学习和提升自己的技术能力。通过这篇总结，我将分享我在这一年中所取得的成绩和经验，以及我下一步发展的计划。

在过去的一年里，我参加了多项技术培训和研讨会，不仅进一步巩固了原有的技术基础，还学习了许多新的技能和知识。我积极参与技术团队的项目，独立完成了多个技术任务。在这个过程中，我不断遇到挑战，但我勇敢地面对并解决了这些问题。我学会了如何分析和解决技术难题，并从中吸取了宝贵的经验。

在工作中，我注重与同事和上级保持良好的沟通和合作。我与团队成员共同分享技术经验和知识，互相学习和进步。我也通过与上级领导交流，了解他们的期望和需求，并努力满足他们的要求。这不仅加强了我们之间的合作，还提高了项目的执行效率和质量。

我还积极参与技术方面的自我提升。我利用业余时间阅读相关技术书籍和文章，不断开拓自己的技能和视野。我还参加了技术会议和交流活动，与行业内的专家和同行进行交流，了解最新的技术动态和发展趋势。这些经历使我对技术的发展有了更清晰的认识，并且使我更有信心应对日益复杂的技术工作。

除了技术方面的工作，我还注重自我管理和时间管理。我设定了明确的目标和计划，并制定了详细的工作计划。我通过合理地安排时间和任务的优先级，提高了工作的效率和质量。同时，我也学会了克服各种压力和困难，保持积极的心态和良好的工作状态。

我将继续努力提升自己的技术能力。我计划参加更多的技术培训和研讨会，学习更多前沿的技术知识。我还计划主动承担更多的技术任务和项目，锻炼自己的实践能力和解决问题的能力。同时，我也要注重与同事和上级的合作，共同完成团队的目标。

过去的一年中，我在技术工作中取得了可喜的成绩，我相信通过不断学习和努力，我能够在未来的工作中取得更大的突破和进步。我将继续保持对技术工作的热情和动力，为提升公司的竞争力和实现自身的价值而努力奋斗。

技师申报工作总结【篇6】

技 术 总 结

我自一九八六年以来，从事焊接工作已有二十几个年头了，多年来在上级领导的支持和师傅们的配合下，认真遵守公司各项规章制度服从安排，处处以高标准严格要求自己，处处注意自己形象维护公司名誉，能保质保量地完成上级下达的各项任务。将我公司的焊接水平推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定，特别是在取得高级和技师资格后，工作更是的心应手，先后分别荣获：

江苏省建筑业第四届青工技能竞赛，荣获电焊工第五名。

江苏省青年岗位能手荣誉称号

江苏省建筑业青年技术标兵荣誉称号

南通市建筑业第五届青工技能竞赛电焊工第一名

南通市二零零一年青年岗位能手荣誉称号

南通市建筑业青年技术标兵称号

我认为工作定要起色，勇与创新和学习新技术，经常和公司技术人员、同行们探讨，一些技术问题，并加以解决，为此在2006-2007被公司评为先进工作者。我认为作为一个工程技术人员不但要有施工操作技能，还要有丰富的理论知识。还要有钻研技术的刻苦精神。善于总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法，保证不造成施工弊病的能力。还要起到为人师表的作用，在传授技术方面，要和年轻人打成一片，虚心接受他们的提问，不懂的和他们一起探讨，也要向他们学习，因为他们年轻人思路活跃，鬼点子多。在应知应会方面要加强培训，努力的学习一些前沿的技术，应起到带头的示范作用。

本人学以致用，将丰富的理论知识与实践有机结合起来，虚心拜他人为师，认真观摩焊接要点，用书本理论知识分析操作要点，使自己尽快地提高焊接技术。经过不断的实践锻炼，技术水平不断的提高。本人曾参加南通纺工热电厂三台35T/H中压锅炉安装、南通合板公司CM-300W木屑锅炉的安装、海门和镇江纸厂35T/H中压锅炉安装、等工程承担主要焊接工作，圆满完成焊接任务。

在南通纺工热电厂3号炉和南通农药厂35T/H次高压锅炉维修中，我跟另一位同事担任焊接任务，更换省煤器管道。当时氩弧焊还没有普及，焊接工艺定为气焊，由于焊接空间小，闷热又干燥，焊接难度大，不是蹲着就是躺着，头不能抬腰不能直，半天下来外面虽然是春寒料峭，而我们已浑身湿透了。头发、脸、身上到处是粉煤灰的灰尘，我们开服了常人难以想象的困难，顺利、及时地完成了上述工作，焊接质量得到业主的好评。

这几年本人更是潜心钻研焊接技术，在南通醋酸纤维公司的冰醋酸管道安装、南通市醋酸厂设备搬迁管道安装，由于冰醋酸、淡酸具有非常强的腐蚀性，对焊接要求较高，有些焊工一时不适应，我就给他们制作了焊接工艺卡，让他们在焊接工艺卡参数范围内，根据个人的习惯，在加以调整。所有的管道几乎是不锈钢管道，有时焊接发黑。我让他们尽量控制线能量、控制线速度不要让层间温度过高，以至于表面发黑，必要时用水冷却焊接接头，从根本上降低氧化的可能性。结果，在后来的X射线拍片中，一次合格率98％，无一氧化现象。得到美国专家的好评。

本人在多年的实践中不断锻炼提高自己。并且强化自己的形象，提高自身素质。为做好督查工作，严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。因此，我们正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。

本人从事焊接工作24年，1996取得焊接高级资质，2003年取得焊接技师资格，在学习新技术，新工艺，传授焊接技术方面具备申请高级焊接技师的资格。

技师申报工作总结【篇7】

时光荏苒，岁月如梭，转眼20**年的工作即将接近尾声，我们又迎来了崭新而充满希望的2014年，回顾过去的一年，在车间领导的关心和指导下，各项工作画上一个圆满的句号，现将本人的工作总结汇报如下：

认真学习局、段下发的各种文件精神。积极参加班组每周组织的.政治学习活动，学习各种规章制度，始终牢记“安全第一”的思想，在工作中，严格要求自己，努力上进，积极探索，不断给自己充电，提高技术水平，真正发挥技师在工作中的光和热，与班组同志团结协作，攻难克坚，为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

岗，不乱作为。提高安全意识，严格遵守安全操作规程，

在设备维修操作中，严格按照操作规程作业。

2、 做好电气设备和线路维修保养，做到定期检查及时维修，

态。

3、 作为一名倒班人员，能严格要求自己，有强烈的责任心，

设备故障。如：转车盘使用中突然断电，我及时排除故障，保障机车的正常运行。在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。再如，辅修库内吊车在使用过程中突然断电，导致吊车工作中断，无法使用，我迅速查找故障点，由于吊车工作中产生振动，滑线托与滑线分离，我及时将故障滑线托重新安装固定好，并检查其他滑线是否异常，重新试车后，无异常，恢复正常使用。

名工人技师，帮助班组中年轻的新同志解决技术难题，提高他们的业务水平。

以上是我的工作汇报情况，我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处，恳请各位领导不吝批评指正，在以后的工作中，我会取长补短，以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去，努力学习，刻苦钻研，用知识武装自己，与时俱进、开拓创新，充分发挥工人技师在工作中的作用。

技师申报工作总结【篇8】

一、基本情况

本人*****，19**年毕业于*****职工学校，同年进入******工作，跟师傅学习机修钳工技术，19**年由厂领导推荐到****职工大学进修一年，学习钳工专业知识，20xx年企业改制后，通过再就业应聘到********公司工作至今，参加工作41年来，一直从事机修钳工工作。

二、专业理论水平

本人工作期间，于19**年在******职工大学进修学习了钳工系统性的专业知识，掌握了《机械制图》、《机械加工基础知识》、《钳工工艺学》、《公差测量技术》、《工程力学》、《机械传动原理》等理论知识，通过在企业生产中不断的实践应用，使所学理论和生产经验不断融合，于1993年到1994年间参加省机械厅主办的技师培训班学习，全面了解并掌握现代制造业所需要的维修技术，学习了《数控加工原理》、《机修钳工工艺学》、《液压传动》等专业知识，并以自己扎实的技能水平，运用在实际中一次次地解决重大设备难题，从维修、安装、调试等各方面真正做到让领导放心，让操作工使用满意。

三、工作表现

本人参加工作40年以来，在机修工作中积极参与、组织解决各类设备的不同疑难问题，这期间离不开领导的培养与鼓励，更离不开同事的帮助与协作，使我的技能在工作中得到了不断地学习、积累并提高。本人勤学好问，善于把学到的理论知识不断运用到实际工作中，工作中不怕吃苦，从不计较个人报酬，受到了公司领导和同行的肯定。多次被评为先进工作者，并担任了班长工作。经常带领全班进行小改小革，班组工作搞得有声有色，班组也连年被评为先进和质量信得过团队。工作中我时刻不忘严把产品质量大关，同时还不忘向车间、工艺、设计部门多提合理化见议，色的工作和良好的政治表现得到了领导的肯定。1999年被*****评为“先进个人”，20xx年被*****公司评为“优秀共产党员”等。

四、工作业绩

1、****公司轧机组修复投产

19**年****公司引进国外轧机经长期工作老化后，故障频发，在缺乏一手资料的前提下，由我负责带领维修班紧锣密鼓地布置大修施工，我前期大量参阅相关资料，咨询有关专家，凭借多年经验，在不到一个月时间全面恢复生产，为公司节约大量成本，更争取了生产时间，创造了巨大的经济效益，得到公司领导的高度评价。

2、设计制作冷弯成型机

19**年国有企业面临改革开放的产业挑战，C型钢生产的需求日益增加，为适应市场，在节约成本，自主设计的要求下，我授命负责设计制作冷弯成型机。从料架、整平装置，到冲孔、成型切断装置，设计选配液压站等，最终以最低的成本设计制作完成冷弯成型机，并装配投产使用，为企业轧钢产品转型打下了基础。

3、机床发电机组改直流电机技术改造项目

19**年轧辊修复车间，发电机组改造直流电机攻关项目中，有我们负责传动位置改造安装，由于国内中型轧辊车床制作能力有限，车间选用的多半是国外设备，在制作标准不相同的情况下，大部分构件必须测绘制作，不分昼夜加班加点，全面配合完成改造项目。

4、大型轧辊淬火器的设计制作

20*年*******公司生产大型支承辊，为直径在φ1000mm以上的重型轴类产品，热处理淬火过程中，采取人工转动坯料，产生工作效率低、喷淬不均匀等缺点，我通过多年机械维修经验，利用相对运动原理，设计支承轴传动机构，利用压缩空气接水管，设计阵列高压雾化冷却系统，很快地制作试用，一次试制成功，得到热处理专家的高度认可和公司领导的嘉奖。

5、重型轧辊加工车间建设技改项目

20xx年我公司受政府各级领导的高度关注及支持，投建重型轧辊加工车间，并拟建成新材料产业园区。由于轧辊车床的国内制作能力受限，进口采购费用高昂且周期长，所购设备多数是二手重型轧辊车床、镗床等，有上世纪70、80年代前苏联设备、美国产、日本产、捷克产等设备，无半点设备资料可查阅，为尽快安装调试并投产，不得不边试装，边测绘，在最短的时间，安装、调试完设备并整体出一系列设备资料。为车间建设技改项目打下了坚定的基础。

6、株钢冶炼电炉改造技改项目

20xx年在长沙冶炼生产基地全面技改过程中，通过租赁株洲钢厂冶炼分厂为过渡期冶炼基地，成立株钢冶炼恢复技改项目，我带领班组负责设备机械维修恢复，仅一个夏天，在最热的3个月里，从停产5年以上的车间到完成电炉检修、行车等全面设备的恢复使用，交付冶炼使用，在9月份顺利开炉。

五、授徒传艺情况

本人多年来通过辛勤的付出，收获到一个个困难解决后的喜悦，无论是在国有企业中的默默无闻，还是在振兴民族企业发展中的激情燃烧，传递自己一位普普通通的机修钳工的接力棒，我是义不容辞，先后带有***等6名徒弟，通过我无私的传授，他们中有工程师，有企业家、也有一线生产骨干，授徒必须先教做人，时至今日，我依然奉献在生产第一线，看着朝气逢勃的年轻人，我甘为人梯。

技师申报工作总结【篇9】

我自81年参加工作以来，曾被派往郑铝学习，回厂后历任车站值班员、段安全员、成品站、电解站、电煤站站长一职。多年来，工作中我勇于探索，刻苦钻研铁路基本知识、行车组织、货运组织等系统知识。以知识创新、技术创新、自我创新为铁路运输生产做出了应有的贡献，多次被评为“先进生产工作者”。由于工作积极，表现出色，多次受到部、段领导的高度赞扬。

84年从郑铝学成回厂后自己因娴熟的业务技能被提为企业站值班员，要干好车站值班员，我开始在已知和未知的领域里探索，新的环境靠仅有的知识是不够的，我开始从车站16股道容车数、各线路用途、线路坡度、信号设施等基本知识入手，熟记《站细》、《行规》、《技规》。在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自己的业务水平。从不敷衍了事，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人一边休息时而我却在练功。功夫不负有心人，车站连锁图表、道岔和信号机的方位我熟记于心，机车的性能、运能。车辆的承载力我了如指掌。行车组织能力和处理突发事件的应急能力也日益增强。在值班员这个平凡而艰苦的岗位上我一呆就是六年，我凭借自己过硬的业务技能、工作经验和不倦的追求默默实现着自己的人生价值，根据自己的经验我总结了班生产组织工作四步法:1.提前到岗了解站内及其他站存车情况，装卸作业进度，翻车机需求，到达车情况。2.推算装卸车进度，翻车机物料进度。3.根据调度日班计划，以压缩路车停时和氧化铝生产为主导。4.按照“先重点后一般,先局车后自备”的组织原则取送车辆。这一方法有效的压缩了路车停时，加快了车辆周转，为运输生产做出了积极的贡献。因工作成绩显著多次被评为部“先进生产工作者”，受到部领导的表彰。

95年我因业务熟练，责任心强被调到段里干起了安全员一职，到了一个新的环境，心里刚开始还有点不适应，但安全作为企业生产的命脉使我深感责任重大，我给自己定出了日工作计划和月工作重点，我开始把目光盯在了一线生产的安全上。从建立健全各项规章制度入手，根据对讲机串频，信号灯更换不及时的

状况提出了整治重点并制定了《平面无线调管理细则》。针对行车和线路、信号等施工因配合不到位的情况及时召开专题分析会，分析原因，制定《关于加强施工期间行车安全管理的规定》，强化了责任制的落实。针对个别职工安全意识淡薄的状况，多次组织全段职工学习事故案例并观看事故图片展，以营运以来我段多起事故的教训引导职工，教育职工使职工牢固树立了安全意识，并深深懂得了安全关系着企业的兴衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同时我经常深入现场班组，及时检查和督促班组的安全生产情况，帮助班组克服设备上的各种问题和生活中的各种困难，由于自己在工作安排上认真仔细，施工时配合协调，安全管理上措施到位，全段安全工作协调有序，安全、按时、顺利完成了部下达的各项任务，并创下了连续三年未发生任何大小事故的安全成绩受到部领导的表扬。

“干一行就要爱一行，钻一行就要精一行”我常常这样告诫自己。多年来，我以坚忍不拔的毅力和刻苦钻研的精神努力学习，以永不自满和一丝不苟的态度对待工作，凭着一身过硬的本领，凭着那股永不言悔的韧劲，一马当先倾情奉献，克服了一个又一个困难，解决了生产中一个又一个难题。97年由于工作的需要我从段部调到成品站任站长，涉足班组管理，尤其成品站作为铁路氧化铝发运的最前沿,主要承担着我厂氧化铝合格装车、顺利外排的艰巨任务。为此，班组员工的综合素质都直接影响着班组工作的质量和效率。我开始从班组基础建设抓起，精心制定培训计划，制定了切实可行、与时俱进的学习培训计划。并根据实际需要，及时调整了培训课程，将各岗位的工作内容、岗位职责、注意事项、常见疑难问题及处理技巧等内容作为重点，将操作技能与业务理论提到了同一高度，为员工顺利将所学理论知识运用到实际工作中奠定了基础。创新培训方式，采用了装车现场实地培训，分别进行了罐车装车、路车蓬布捆绑、苫盖和铁路信息化操作演练和答疑。经过精心的准备，邀请段技术员在授予大家专业技能的同时，还运用了大量的实际案例，将工作中失败的教训和成功的经验向大家做了深入的剖析。使班组员工对自己从事的工作有了全新的认识和体会。长期以来，减少落地料，提高氧化铝罐车装车的合格率，一直是困惑我们班组的问题，如何解决，那就需要业务技术的创新。通过我们班组全体员工的刻苦钻研，根据料的粗细、风压的大小创造了密度测定法及风压测定法，这一方法在岗位的实施，不但

减少了处理超重罐的工作强度而且提高了工作效率，罐装车合格率达到97%，落地料也由原来每月10吨左右降低到0.5吨左右，仅次两项为企业每年创经济效益40余万元，为企业节能降耗做出了积极的贡献。

多年来的工作实践，使我从一个对铁路不了解的人成为了一个钟情铁路行车事业的员工。不断学习新知识，刻苦钻研新技术，掌握新技能，不断创新，知难而进，紧跟时代前进步伐，不断朝新的更高目标迈进。我还善于总结工作中的得失，及时发现存在的问题和不足，不断提出改进技术的新办法、新思路。在工作中实现个人价值，用实际行动为铁路建功立业，以一个铁路人的高度责任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任务，为铁路运输事业的发展做出了积极的贡献。

申报人:×××

技师申报工作总结【篇10】

光荫似箭。转眼间，走上继电保护工作岗位已经有余。10年以来，本人一直从事继电保护专业及其相关管理工作，始终保持谦虚谨慎、求真务实的作风，工作上勤勤恳恳、勇挑重担，业务上刻苦钻研，积极进取，以强烈的事业心和高度的责任感，出色地完成了各项继电保护方面的工作，积累了较丰富的专业工作经验，很好地解决了公司继电保护及其二次回路方面的问题和难题，同时也带出了一批新的继电保护高级工、技师型人才，促进了公司继电保护专业的发展。现将本人多年来继电保护专业及管理工作形成技术总结如下：

本人于8月从华北电力大学毕业后，分配至**供电公司，并经二次分配至**市供电公司工作。在第一年的见习期中，我参加了公司110KV张甸输变电工程的安装调试工作和220KV陆庄变电所投运后一年的大修全检工作。我虚心向师傅们学习和请教，根据现场实际、施工图纸，结合课本上的理论知识，很快由生疏进入熟悉，逐步到自己能灵活运用的程度。尤其陆庄变投运后一年的保护全检工作，作为全市第一座220KV变电所，这种全检的机会在当时四年难得一次，我充分把握机会、转变角色，充当全检的中坚力量， 迅速掌握了电磁型母差、电磁型220KV主变保护等的校验方法线路保护的基本原理。

8月，我被定岗在变电工区继电保护班从事继电保护工作。在这以后的岁月里，我认真而又系统地学习了电气设备安装及验收规范、继电保护检验规程、继电保护整定规程、继电保护验收规程、微机保护装置检验规程及继电保护反事故技术措施等，并积极主动地参加现场的安装、调试和校验工作，努力掌握各变电所各类保护装置及其回路的结构、性能和检验方法。这期间我多次参加国电南自和南瑞继保组织的新产品、新设备的培训，很快掌握了LFP901、WMZ-41、WBZ-03等新型保护的动作特性和校验方法，很快成为公司复杂保护装置校验的骨干力量。5月，220KV陆庄变新增2回35KV出线间隔，其保护配置的操作回路额定电流为1A，可到货断路器（ALSTOM公司FP4025D）分合闸额定电流是0.5A，这种情况下，开关虽然能够分合闸，但防跳回路却保持不住。在更换断路器无望的情况下，我们大胆采用电阻并联方法，在断路器分闸线圈两侧并联与线圈相匹配的直流电阻，使得问题迎刃而解，至今这2台开关仍在运行；35KV娄庄、俞垛两个变电所均为92年投运的变电所，当时10KV压变接线方式为B相接地，与我们平时N相接地的方式有较大区别：在电压并列的情况下，若Ⅰ（或Ⅱ）

段停下检修，如只取二次熔丝，不解除N相线头，压变会由另一压变对其反向充电，给工作人员带来生命危险。20xx年7月，我毅然对此回路进行改造，彻底解决此问题。[OK语录网 wWW.968OK.com]

20xx年10月，由于工作需要，公司让我担任继电保护班副班长。为了进一步适应岗位变动的需要，我又努力学习变电上其它方面的工作，力求站在一个新的高度来全面把握继电保护工作。作为工程负责人和技术负责人，我先后组织参加了2座110KV变电所和7座35KV变电所无人值班改造工作，使得公司率先在泰州范围内实现了110KV及以下变电所的无人值班率100%。电磁型保护变电所的图纸一直是公司管理的薄弱点，这次需要进行无人值班改造的变电所又却却是电磁型保护的变电所，利用这次无人值班改造的机会，我们边改造、边绘图，系统的完善了老旧变电所图纸，也增强了继电保护原理的全面理解。

20xx年，我取得了工程师资格，也开始担任姜堰供电公司继电保护班班长之职。面对着更重要的岗位、我深感责任重大。作为兵头将尾的一班之长，我不仅要精通继电保护相关专业业务知识，更需具备相应的管理才能。于是，我在全班组树立“技术是安全的保证”的安全管理理念，严抓班组管理，建立健全各项规章制度，做到班组管理规范化；狠抓安全活动质量，注重每周安全活动的作用；加强技术培训，利用一切工作机会，组织技术培训，开展事故预想，以提高班组所有成员的岗位技能水平。使得班组的管理水平和业务素质都上一个新台阶，班组连续被泰州市供电公司、姜堰市供电公司评为“优秀班组”、泰州供电公司“十佳标兵班组”和省公司“一流班组”等，本人也连续几年在年终评比和专业劳动竞赛中获“岗位标兵|”、“优秀班组长”、“先进工作者”、“技术能手”等荣誉称号。

继电保护装置是整个电网安全、可靠运行的支柱。作为姜堰市继电保护专业的带头人，我一方面肩负着全市二十余座变电所安全运行的神圣使命，同时还必须完成每年3—5个变电所的新建、技改工作，因此，必须具有高度的责任心，快速准确的判断力以及丰富的实践经验。在平时的工作中，我追求一丝不苟、讲究精益求精。为了强化自己的业务素质，我特别注意多动手接线、多积累知识、多观察、多分析、多给自己问几个为什么，不忽视任何一个细小环节。尤其是对新安装的变电所、新投运的设备，从现场查勘、熟悉和修改图纸、制订施工组织方案、三表三措，一直到现场安装、调试、验收把关、出具竣工图纸，我总是一步不拉，既要及时掌握各类保护设备的原理、构造、参数、性能，甚至运行操作方法等，又要组织培训，讲解给班组内部及其他运行人员听，为变电所的运规修订和运行维护提供依据。从起，

我率领班组全体成员先后完成了110KV淤溪、苏陈、湖东变电所及35KV兴泰、里华等变电所的二次设备安装、调试工作；为解决了七八十年代老旧变电所二次设备老化等问题，我们又对全市包括220KV变电站在内的10余座电磁型保护变电站进行了继电保护设备更新换代工作：从无人值班改造到线路保护、主变保护、母差保护、故障录波器、交直流系统的更换、调试，从现场勘察、讨论施工组织方案、停电计划到给现场每位施工人员交底，讲解施工方法、安全注意事项，再到竣工验收、竣工图纸修改，确保了工作层层递进，有条不紊的进行。

作为一名继电保护专业管理人员，将专业管理要求与自己的工作经验相结合，规范保护工

作流程、解决实际问题、提高工作效率、形成技术成果是我一直追求的目标。20xx年，我依据国电中心出版的微机保护检验规程及省公司下达的微机线路保护现场投运试验规程（试行），结合厂家配给的出厂调试大纲，通过对我们姜堰供电公司110KV微机保护装置（主要是WXB-87微机保护装置和PSL-621微机保护装置）以往校验流程和记录进行整理、修改，运用WORD20xx或EXCEL20xx软件编写出110KV微机保护装置定期校验文件包；20xx年，在完成110KV太宇2#主变扩建工作后，我发现主变中性点间隙零序过压定值整定为150V，与我们对压变

零序电压正常为100V的理解差距较大，究其原因，就是市公司保护整定人员也无法给出满意解释。带着这一疑问，我翻阅了大量资料、请教了保护专家，形成了《110KV主变中性点间隙零序保护的整定》心得；同年在溱潼变电磁型保护装置更换为微机保护时，新上的WXB-11S微机保护装置（自带操作回路，但无监控功能）未考虑更换，但它的测控必须接入到ISA-300系列微机保护监控系统，以便远方监控。当时，施工图纸对此只字未提，我们硬着头皮，一根线、一只回路，逐一摸索，终于完成任务，《WXB-11S微机保护装置与ISA-300系列微机保护监控系统接口对接》由此诞生；在溱潼变保护更换投运后短短的半年里，该变电所连续出现5次10KV和35KV 母线接地现象，现象异常蹊跷，经拉路寻找，发现可能在压变上，可压变做了各种试验后，排除故障可能。问题究竟出在何方，在现场仔细检查后，我以《溱潼变电所10KV及35KV系统误发母线接地信号的调查报告》给出了正确答复和解决办法；到我经过我手上整定过的定值已经数以上千了，其间应该遇到的各种整定问题也都遇遍了，我及时总结经验及教训，完成《继电保护误整定现象原因分析及对策》，该文章获得第二届江苏省电机工程青年科技论谈优秀论文三等奖；为提高继电保护现场校验效率，减少与检修、试验等其它班组的交叉作业，05-，

我又牵头完成了省电力公司科技项目《备自投不停电仿真校验装置》，并顺利通过了省公司6月的项目验收。

目前，进保护班的人员都具有本科学历的大学生。为了带好这些“80后”大学生，不误人子弟，也为班组发展的长远大计，我在注重自身素质提高的同时，特别注重对他们的技术素质的培训和教育。一方面，除每周的技术培训必不可少外，还利用设备停电的机会，现场组织大家了解设备、学习原理、撰写心得；另一方面，起，我在班组内组织开展“师带徒“活动，坚持每年带一到两个徒弟，带出一批高级工、技师型人才，其中李小军、马圣华两位已经继电保护业务骨干，分别担任公司继电保护专职和工程公司保护专职。 今年7月后，公司原送变电公司分成检修公司和工程公司，我转到工程公司担任保护班班长，专门负责公司接收的各类工程的安装调试工作。这期间，我以更加饱满的热情和更加专业的精神投入工作，在做好零星安装工程的同时，在俞垛镇振昌钢铁公司用电申请的系

统接入方案上下足工夫，对它提出的选用4500KW或3200KW高压电动机、110KV变电所或35KV变电所上做出科学的计算，从系统压降计算、短路电流分析、电能质量分析、投资分析等方面帮助用户做出了正确的选择，提高供电公司服务质量，受到用户的好评。

以上是我在技术业务方面取得的一点成绩，但工作中仍存在许多不足之处，相信在上级领导的支持下，在同事的帮助下，我一定能在本职工作上干得更出色，成为懂技术懂管理的新型人才，为姜堰市电力事业的发展作出更大的贡献。

技师申报工作总结【篇11】

申报高级技师工作总结

一、

在过去的一年里，我在职业生涯中取得了非常显著的进步和发展。作为一名技术人员，我深感自己在技术能力、职业素养以及团队协作能力等方面都有了长足的提高。在此，我将详细总结一下我在过去一年中所做的工作和取得的成绩，以期能够成功申报高级技师职称。

二、工作内容及成果

在过去的一年中，我受到公司的重视和委派，担任了技术部门的负责人。我在日常工作中紧密配合团队成员，制定并完成了一系列的工作计划和目标。以下是我在工作中取得的一些重要成果：

1. 突出贡献

我负责的项目涉及到技术创新和应用，面对各种挑战，我积极思考并提出了切实可行的解决方案。通过优化工艺流程和改进设备，我成功提高了生产效率，减少了不必要的资源浪费，为公司节约了大量成本。我的团队还研发了一款新型产品，成功进入市场并受到了客户的好评。

2. 卓越技术能力

作为一名技术人员，技术能力是我最重要的核心竞争力。我通过持续学习和实践，不断提升自己的专业知识和技能。我参加了多项培训和学习项目，获得了相关证书，进一步巩固了自己的理论基础和实践能力。在日常工作中，我积极探索新的技术方法和工具，为公司解决了一系列技术难题，并提供了有效的解决方案。

3. 团队协作能力

在我负责的项目中，涉及了多个部门和人员，需要进行跨部门的协作和沟通。在这个过程中，我注重团队的合作和协调，推动了项目的高效执行。秉持着开放和包容的原则，我与团队成员建立了良好的沟通渠道，建立了互信和共享的工作氛围。通过有效的团队协作，我们成功解决了项目中遇到的各种问题，保证了项目的顺利进行。

三、职业素养和自我评价

作为一名高级技师，除了具备卓越的技术能力外，还需要具备高尚的职业素养和职业道德。在过去的一年中，我不断加强自身的职业素养，积极追求专业道德的发展。在工作中，我始终以诚信为本，认真负责，严格要求自己，以身作则，对团队成员起到了积极的榜样作用。同时，我注重个人形象和职业培训，提升自己的领导能力和沟通能力。

四、今后的发展及规划

作为一名技术人员，我深知学无止境，我将继续提升自己的技术能力和职业素养。为了更好地为公司和团队做出贡献，我计划参加更多的专业培训和学习，进一步扩大自己的知识面，不断拓宽自己的视野。同时，我还计划加强对新技术和新方法的研究和探索，将其应用到工作中，为公司提供更多创新和价值。

五、结语

通过过去一年的工作，我深感技术是我职业生涯的支撑点。在未来的发展中，我会继续努力学习和提升自己的技术能力，坚持积极思考和创新，为公司的发展贡献更多的智慧和力量。同时，我也会时刻保持谦逊和进取的心态，虚心学习他人的长处，不断提高自己的综合素质和职业竞争力。我相信，只要我持之以恒，我一定能够成功申报高级技师职称，并为公司的发展做出更多的贡献。

技师申报工作总结【篇12】

近三年来主要技术贡献和成果

*****股份公司锻造分公司***

这几年公司发展日新月异，分公司新设备增加、新产品增多和新技术、新工艺、新标准的推广应用，特别是车辆制造技术标准不断提高，车辆生产交货周期不断缩短，对生产一线技能人员提出了更高的要求。

为了适应新形势、新任务的要求，在积极参加公司各种培训的同时，利用业余时间抓紧学习各种新知识、新技术，刻苦钻研锻造技术，虚心向技术人员学习熟练掌握产品各项工艺要求，努力提高自身综合素质。立足岗位发挥专长，带领班组围绕产品生产中出现的技术难点和生产窄口，改进工艺工装、创新操作方法、提高产品质量、降低物料消耗，提高工作效率、保证任务完成。

作为一名锻工技师，我义不容辞的担负起分公司交给的新产品、新工艺和新设备的先行先试责任。带领班组先后承担了四十余种新车型新零部件、十余种军民品新锻件产品试制任务，为产品工艺编制、工装设计提供了第一手的数据和资料；参加了八种车辆关重零件《锻造标准作业书》的编制并在现场演示，为其它班组批量生产和标准化作业起到示范引领作用。2009年分公司电液模锻锤和电液模自由锻锤改造完成、2500t模锻机组竣工投产，我又承担了设备调试验收和试生产任务，参加了电液锤日常维护保养制度、设备操作规程和安全操作规程的编制和对操作工的现场培训，承担了2500t模锻机组“中拉杆”大型锻模的调试和产品试制，使新设备尽早投入了生产，也拓宽了自己的专业技能。

锻工是集体操作，为了增强班组员工解决实际问题的能力，提升班组的技术攻关能力和创新创效能力，我把班组作为员工教育培训的阵地，组织大家开展形式多样的岗位练兵和技能培训活动。每周一次班组常规学习，每次新产品 1

试制组织专题学习和示范操作，认真对青工传帮带，积极组织员工开展合理化建议和“五小活动”，在班组内形成学技术、练硬功、比业绩的良好氛围，员工的职业技能和综合素质明显提高。为了把精益生产落实到班组、我结合自己的工作实践，制定了班组日常生产作业流程，使班组的生产作业流程化、标准化，经分公司整理完善后形成了《锻工班组日常生产作业指导书》，编入了分公司班组管理制度。

班组承担的车辆产品主要是：各型车钩提杆、脚蹬体、控制杠杆和杠杆托架等，这些产品多数用于底架和制动系统，是分公司车辆零件中生产难度比较大的几种。产品主要特点是：长杆类、多角度、多平面弯曲成型；黑皮锻件，产品的内在质量、形位尺寸要求严，互换性要求高。工艺特点是：成形主要靠锻锤、胎具和生产工人的操作技能。为了保质保量按时完成任务，我带领班组进行了一系列的持续改进，取得了明显的效果。

一、攻克了分公司车辆生产中难度最大的产品车钩提杆的工艺难关。

车钩提杆，坯料是φ25mm圆钢，采用胎具和辅助工具，经过弯尾钩、平面多道弯曲、扭两端、局部拍扁、整形等多道工步，在三个平面内弯曲六个不同角度，变成长度1200mm的“L”型产品,近几年生产的八种车型形状和尺寸都有所不同，可以说是分公司车辆生产中工艺难度最大的产品。﹙太原机车厂在C70车初期生产的两三年里产品一直不过关，购买我厂的产品，后采用我厂的工装工艺才干成）。为了攻克这个工艺难关，我做了多方面的改进和创新。

1、简化了手柄和尾鈎角度整形工艺。手柄和尾鈎在扭转胎具内两端扭转45°时分别由两个人操作，两端的垂直方向平行和手柄与尾鈎中心85mm的水平距离难以保证，因此，工艺上专门增加了一套整形胎具，但整形的时间比成型的时间还要多，耗时费力。经过反复琢磨，我制做了一个专用整形垫铁，工件从扭转胎具取出后利用整形垫铁与平台85mm的落差一整，即可完成。省了一套模具还简化了工序，工效提高了一倍。

2、改进了定位部拍扁模。车钩提杆的定位部(厚18mm宽28mm长250mm)是弯曲成型冷却后在锤上拍扁模内进行。采用原设计的拍扁模，因凹模两头有限位块，在锤击时金属纵向流动受到约束，由此产生的应力使两端向上翘曲，手柄部位与尾鈎中心85mm的水平距离发生变化，以前都要靠人工逐件修正，严重影响到生产的速度。为此，我认真分析金属流动规律，经过反复研究和探索对拍扁模结构进行了改进：将模具前端定位平台改成定位杆，将后端凹槽去掉，这样就可以释放部分应力，解决了拍扁时两端向上翘曲的现象。模具结构简单了，产品的质量和班产明显提高。

3、破解了C80B车钩提杆工艺难题。C80B车钩提杆与C70车钩提杆类似，但有其特殊点：C70手柄和尾鈎是扭转45°，而C80B手柄和尾鈎是扭转90°；C70尾钩扭转时夹紧部位长度是150mm，而C80B尾钩夹紧部位长度只有40mm，压紧的部位正是变形区，胎具夹不紧要翘曲，如果压死后无法变形。为了破解这个工艺难题，今年初我向分公司提出了工艺改进的合理化建议和具体方案，在领导和技术科认可后，我组织班组技能骨干“自己提、自己改、改自己”马上开始实施。

首先对成型胎具进行改进：在胎具平台上将弯尾钩部位下面挖开一个33mm×60mm的闭式凹槽，将手柄扭转部位切开一个320mm×446mm开式凹槽，并在在手柄弯曲时在胎具挡板槽内插入一个工字型压板压紧杆部。接着对操作方法进行改进：先将尾钩U型成型后再向下翻转90°放入闭式凹槽中，利用以前的压

紧装置将尾钩压紧，以此为定位开始弯曲各个角度，最后赶到手柄部位，用新加的工字型压紧装置将杆部压紧，在开式凹槽沿杆部纵向直接向下弯曲90°就完全成型。

改进的效果：产品完全符合图样要求，由原来的两套模具成型变成了现在的一套模具成型，节省了一套模具，减少了一道工序，减轻了员工劳动强度，产品一次交验合格率达到98%以上，班产量翻了一番。项目获得分公司合理化建议一等奖。

4、减少了工件两次加热。按照工艺规程工件要两次加热，一次加热弯尾鈎，二次加热弯角度。因为通过对成型工艺的多项改进缩短了工件在胎具内成型的时间，所以从2010年开始，生产时将尾鈎弯曲后马上进模具成型，然后再利用余热整形，效率提高30%、煤气节省50%。

在车钩提杆的生产中我还进行了许多改进。譬如，尾钩整形以前需三个人，我在胎具边上附加了一个类似虎钳的整形模，一个人几秒钟即可完成整形，钩子形状规矩，省人省力省工；针对车钩提杆冷却变形的问题，摸索改进冷却方法，消除了冷却后二次整形的重复劳动；等等。

几年来，在技术人员的指导帮助下和工友们的支持下，现在我已经完全掌握了各种类型车钩提杆的生产技术，对长杆类多角度弯曲件的变形规律、工艺特点有了更深刻的认识。我的这些工艺实践也为技术部门编制工艺、设计模具、缩短新产品试制周期提供了经验。

二、解决了一些影响分公司车辆生产质量和进度的“窄口”。

几种典型产品为例。

1、改进工装和操作，使脚蹬体成为免检产品。C70系列敞车脚蹬体是用截

面12mm×50mm的扁钢弯制成宽度为305mm高度550 mm的“门”字型后，分别在“门”左右两边的210mm处再扭转90°成型。在整形时要保证扭转后立面和平面垂直、左右两平面保持水平且中心距必须在305mm。过去在虎钳上整形，两个人费时费力一个班只能整出四十件、质量还不能保证，成了生产的一个窄口。为了解决这个问题08年后半年分公司把任务转到了我班。经过半年多的反复试验，我设计和自制了一个整型模具：在20#槽钢上用钢板先焊一个宽51mm高30mm长200mm、底面夹一块厚19 mm板的槽子，以槽子中心为基准，间隔50mm再焊一个宽13mm高50mm长200mm的槽子，有了这两个定位槽，整形时只要立面卡住，再把平面卡在另一端，用手锤稍加修正即可，就是徒工也能操作。有了这个模具，班产一下提高到200件，一次交验合格率达到100%，并成为了分公司免检产品。

2、通过工装保工艺，使控制杠杆不再“超差利用”。产品是用20*75*1090扁钢热弯成型，产品长度920mm。成型主要步骤：先将一端弯成长103mm、空间高度70mm的横卧“门”型鈎，然后距鈎体前端130 mm处下压与杆身形成30mm的高度差。图纸要求头部鈎体的上下面与杆身底面三个平面平行度≦

1.5mm；头部鈎体与杆身(宽75mm)的错移量≦1mm，在空气锤上用简易胎具成型难以保证，产品一直处于“超差利用”状态。为了解决这个问题，从09年开始，我就开始研究通过制作一个胎具整形来消除缺陷方法。带领班组技能骨干经过一年多反复改进，一个可以同时校正几个部位尺寸的整形胎具终于完成，通过工装保工艺，生产过程中控制杠杆的形位尺寸始终处于可控范围，使产品一次合格率达到95%以上，消除了影响车辆质量和进度的一个“顽症”，得到了铁代表、技术部门和检验的认可。

3、设计制作一体化胎具，使杠杆托架检测整形更为便捷。今年9月份，分公司接到了100辆NX70平板车的试制和生产任务，四种鉴定件﹙车钩提杆、三种杠杆托架﹚全部交给了我们班。其中有两种杠杆托架是用φ25圆钢一端拍出脚爪，然后放在胎具里将杆部90°弯曲成型，再将脚爪部分向下弯曲132°。产品的特点是杆部90°弯和脚爪132°弯不在一个平面上，相错48°。看似简单的一个工件，因为是多角度、多平面弯曲件用普通量具不好测量，工件的弹性变形和冷缩引起产品的形位尺寸发生变化，也必须要进行整形。在接到试制任务时，我就预见到会出现上述问题，在消化工艺图纸的同时就开始着手制作检测、整形一体胎具。产品放在胎具上就处在一个立体空间里，各部尺寸和角度合适与否都直观的表现出来，不合适的在胎具上得到修正，使产品的制作和检测更为便捷，顺利通过了试制鉴定﹙两种类似产品可通用﹚，得到了技术部门和铁代表的好评，也为后续100辆批量生产任务顺利完成奠定了基础。

以上是我近三年来从事的主要技术工作的总结。如果能取得高级技师资格，将是我职业生涯的新起点，这即是前进的动力又是压力，它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术，适应时代发展的需要，适应公司新形势的发展要求，为公司发展作出更大的贡献。

二〇一一年十月十日

技师申报工作总结【篇13】

汽车驾驶员技师工作总结

汽车驾驶员技师工作总结。我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，从事驾驶工作,在做驾驶员工作中驾驶技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取。现将我的思想、工作总结如下：

汽车驾驶员技师工作总结。我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，从事驾驶工作,在做驾驶员工作中驾驶技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取。现将我的思想、工作总结如下：

一、加强学习

一、认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想和邓小平理论、特别是社会主义荣辱观重要思想，用正确的理论来指导好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用社会主义荣辱观重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是努力学习业务知识，我深深知道汽车飞速发展的今天，不学习就落伍，因此每年我都积极参加公司的安全技能学习，取得了优秀的成绩，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理交通安全方面的法律法规和有关政策,通过学习增强了对工作的适应能力和驾驶技能。

二、努力工作 在工作中，坚持服从公司领导的分配，吃苦耐劳，兢兢业业，做好自己的工作，不迟到不早退,。保持车容整洁，车况良好，做好车辆的三检，对车辆的维修，并及时向车队领导汇报。在行车时安全第一，培养良好的驾驶习惯、状态。减少紧急加速和紧急转弯，匀速行驶，在有条件的情况下，视线良好道路畅通，可滑行节油，保持经济车速。

三、转变作风

树立爱岗敬业、勤奋上进的工作作风，在具体工作中一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评，二是在工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为市民服务。三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格。四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧，安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务心的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力做好工作。