安全个人工作总结九篇。

怎么去撰写范文呢？文档处理不仅限于电子文档同时还包括纸质文件的处理方法，写好文档的密码就是找到好的范文，下面活动范文吧小编为大家整理了一些“安全个人工作总结”。

安全个人工作总结【篇1】

       昭通市永安交通货运车队

       安全生产管理制度

       为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：

       一、安全生产操作规程

       一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。

       二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。

       三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。

       四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。

       五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。

       二、安全生产和岗位责任制度

       一、人员安全职责

       （一）安全生产第一责任人安全职责

       1、直接负责公司的车队管理工作；

       2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；

       3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导职责、各部门领导职责、班组长职责和员工岗位职责；

       4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；

       5、根据车队安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急处理预案；

       6、建立、健全安全管理组织机构，配备车队安全管理专业人员，提高安全管理人员的专业素质；

       7、主持召开车队安全管理专题会议，及时通报车队安全生产工作情况，有关生产的重大问题；

       8、组织开展安全生产大检查，督促车队员工报告安全生产法规，整改事故隐患和不断改善安全条件；

       9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。

       （二）安全生产直接责任人安全职责

       1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和

       2 制度；

       2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正下属失职和违章行为；

       3、认真做好安全工作“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全工作)；

       4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；

       5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。

       6、负责分管部门的安全教育考核工作；

       7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。

       （三）安全主任安全职责

       1、负责车队的安全技术管理工作，贯彻各项安全生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对岗位安全员、各部门班组安全员进行安全技术指导；

       2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；

       3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。

       三、安全生产监督检查制度

       1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

       2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

       3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

       4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

       5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

       6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

       7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

       8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

       9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。

       四从业人员安全管理制度

       一、总则

       1、车队制定从业人员年度及长期的继续教育培训计划，对驾驶员 加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。

       2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。

       3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。

       4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。

       5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。

       6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。

       7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。

       8、车队对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果

       5 作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。

       9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。

       10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。

       11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。

       12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。

       13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。

       14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

       五、安全例会制度

       为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条 每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条 安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6 第三条 会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.

       第四条 参会人员须做到:

       (一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.

       1,汇报工作时间不超过10分钟;

       2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.

       (三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.

       第五条 遵守会议纪律

       (一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:

       第六条 安全生产例会工作内容,完成任务情况,会议记录将列入年度考核内容,与相关人员奖金挂钩.第五条 本制度从制定之日起施行.六、安全培训和教育学习制度

       第一条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。

       第二条 道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。

       第三条 车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行年度审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。

       七、车辆、设施、设备安全管理制度

       为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

       8（1）出车前应对下列各项进行检查：

       检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：

       检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

       （3）车辆返回后应对下列各项进行检查：

       清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。（生日祝福语网 www.289a.CoM）

       （4）有下列四种情况则不能出车：

       油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。

       八、事故处理应急预案

       一、目的为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。

       二、工作原则

       预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。

       三、组织体系框架

       安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。

       指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。

       四、各级组织系统组成及职能

       1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。

       职能

       1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。

       2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢

       10 救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。

       3、指定现场总指挥。

       根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。

       援 组：由安全组全体成员相关成员组成。

       职 能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。

       信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。

       职 能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。

       评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。

       职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。

       4、后处理组：由安全部各成员组成。

       职 能： 负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。

       五、应急演习

       为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，11 检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。

       昭通市永安交通货运车队

安全个人工作总结【篇2】

提升公众安全感，构建和谐平安社会是现阶段各单位工作的主要任务，为此我委十分注重营造和谐氛围，加大力度做好综合治理工作，全面铺开提升公众安全感活动。现将工作开展情况汇报如下：

一、加强领导，干群共建

坚持党政一把手负总责制度，明确了由主要领导、分管领导、维稳信息员、综治专干的工作职责，并成立了公众安全感大排查工作队，开展不稳定因素大排查，形成了主要领导亲自抓，班子成员共同抓，分管领导专职抓，机关干部配合抓，挂点帮扶企业人员自觉抓的良好局面，进一步落实领导干部一岗双责制和领导包案制度。

二、扩大宣传，延伸触角

我委先后召开了主任办公会、全系统干部职工大会，传达了县里关于开展公众安全感工作会议精神，并复印了峡综治办字[帮扶村委进行问候。机关干部分片包干发放公开信宣讲的方式，扩大宣传覆盖面，使每一个群众都受到教育。同时，配合创业服务年活动，广集群众意见。从上门询问调查。

三、强化措施，集中整治

我委集中人力、物力、财力，构建一个“四位一体”保安全体系；成立了矛盾纠纷排查工作组，对不稳定因素进行排查；同时实施“下访日”制度，组织领导干部进企入户下访，主动搜集群众需求，将问题解决在最基层；并在做好宣传教育工作的`同时，积极配合司法等部门进行帮教刑释人员等工作，以小平安保大平安。

四、加强督导，实时检查

将公众安全感工作纳入年终考核内容，实行一票否决。并积极建立督导工作制度，随时对单位的公众安全感活动开展情况进行督查，对限期不能达到整改要求的股室或个人取消年度评优资格。

安全个人工作总结【篇3】

一、安全生产标准化工作的推进情况

公司从公司在日常的安全生产工作中严格按照安全生产标准化55个二级要素内容进行生产作业。

二、安全生产“知责、履责”活动开展情况，安全质量保证体系、安全生产责任制、安全规章制度的制定、更新及落实情况

公司给员工和中层以上领导制作了岗位安全生产职责告知卡胸牌和桌牌，公司人力资源部和环境安全部把“知责，履责”和一岗双责的相关规定作为全员培训的重点内容，组织公司全员进行安全岗位职责培训，后勤各部门自学后按部门进行考核。使全公司职工明确知晓自己的安全职责及做好本职工作的基本要求，真正做到明确职责，认真履责。3个安全管理制度和1个操作规程。

三、领导干部包保督查、走动管理制度落实情况

公司从2014年10月份开始制定并执行干部走动巡查管理制度，2015年2月把干部包保督查和走动管理合并修订为一个制度进行执行，

每个包保领导对所包保的区域每个月最少走动巡查2次，发现问题会及时通知相关部门领导定期整改。

四、安全管理短板落实情况

公司车间现有安全短板、都配有足够数量的检测报警仪，并有专人每天进行巡查和报警记录填写，发现报警会及时停用处理。

五、2015年安全资金计划投入使用情况

见财务帐

六、重大危险源管理及备案情况

公司现在未涉及重大危险源

七、班组安全管理落实情况，规程措施执行情况及作业过程控制和工艺流程指标控制情况

公司从2014年开始加大对车间班组安全管理，每个车间都明确了班组长的职责，各班组长在班前会再三强调各班组可能发生的安全事故，要求员工必须遵守相关操作规程，杜绝事故的发生。在工作中，车间各级领导及安全员都会对作业中的违规现象，范文写作和存在的安全隐患进行第一时间的纠正和整改，加强作业员的安全操作意识。在每天下班前，都会对当天的安全工作做一个总结，坚决杜绝事故的发生。车间对员工每月进行一次全员培训，由车间主任或者副主任进行授课，各工段班组每月对员工进行两次安全培训，以上两级培训，要求每一位员工参加，对因故未能参加培训的员工，进行补训并进行签到制度，车间级安全培训当天或者第二天，对车间员工进行一次书面形式的考试，以考核个人的

安全知识及评价是否达到培训效果。

研发部每天都有现场工艺员和品管员按照操作规程对生产各工序进行安全检查，针对检查中新发现的安全注意点现场向操作人员宣讲，并做好笔记，以便在文件换版时增补。

作业过程中有现场品管人员对车间作业过程的每个工序进行现场检验，发现不符合项会及时纠正，发现工艺不符合工艺指标的也会立即予以纠正和现场进行工艺培训。

八、安全隐患排查治理情况

九、事故应急救援预案推进情况 （修订、备案、培训及演练）

公司现有、《安全生产事故车间现场应急处置方案》、《安全生产事故综合应急预案》并于2014年12月3日对上述三个预案进行了修订并补充，预案正本已印发完成，现在正联系有关专家进行评审及备案。公司每个月要进行一次消防应急预案的.演练，8月份进行了一次防汛预案演练。

十、年度培训计划执行情况，全员安全培训和三项岗位人员持证上岗情况及新工人、外来工培训情况

2015年实际组织公司级培训共计94次。其中内部培训63次,外部培训31次，计划内外部培训21次完成，追加外部计划10次完成。

现特种作业人员持证31名，100%持证上岗。公司现有安全管理人

员23人，其中安全主要负责人3名，安全管理人员20名，全部持证。

十一、关键装置、重点部位的管控，特种作业管理执行情况

公司现有关键装置、重点部位4个，每天都有专人对其进行巡检，发现安全隐患会及时整改。

所属区域里的八大作业，作业部门都要办理作业证，并严格进行措施审核和审批后，方可进行作业。

十二、危险化学品使用及管理情况

思想汇报专题我公司现有危险化学品，原材料主要的有硫酸，为国家第八类危险化学品，公司严格按照危险化学品有关的管理制度进行化学品管理，实行双人双锁管理，存储现场有24小时监控，制定了相关的危险化学品管理制度和操作规程，每天有专人对危险化学品进行巡检，发现隐患会及时整改处理，危险化学品装车前后会进行安全检查，并有记录。

十三、员工个人安全技能账户执行及考核情况

由于公司性质尚未确定，管理体制没有和集团公司接轨，暂未实行和建立安全技能账户。

十四、劳动保护用品和职业卫生管理情况

公司成立了职业卫生管理机构领导机构，并设置了办公室，任命了主任、副主任及职业卫生督察员。对机构的各项职责进行了规定，

确保领导机构的正常运转。

防护面具、腰布套袖、工作服等劳动防护用品，定时对车间员工佩戴劳动防护用品的情况进行监督检查。

对车间员工进行了全面的体检，对发现身体不良的或者血铅偏高者进行调岗、休息或者疗养。公司食堂对全体职工午餐免费发放牛奶，夏季发放冰糖、绿豆和茶等防暑食品，以保障员工的身体健康。范文TOP100对极板车间和装配车间的工人进行了全面的宣传教育和培训，并制作了相关条幅，悬挂在车间内外。2015年公司在职业卫生方面的资金投入约1105683.60元。

十五、上级单位及集团公司查出问题的整改落实情况

下半年集团公司对我公司进行了7次安全检查查出隐患41个，都已整改完成，县安监局检查7次查出隐患4个都已经整改完成。

安全个人工作总结【篇4】

安全个人工作总结

近年来，随着社会发展和信息技术的迅猛进步，各行各业对于安全工作的重视程度日益提高。作为一名从事安全工作的个人，我深感责任重大。在过去一年的工作中，我积极努力地履行职责，为保障单位和个人安全作出了一定的贡献。下面，我将详细总结我个人的安全工作情况。

在日常工作中，我注重做好团队与领导的沟通与协调。及时了解领导对于安全工作的要求和期望，确保工作目标的一致性。与同事密切合作，分享经验和资源，形成互相学习、互相促进的局面。同时，我参与各类安全培训和会议，不断提升自己的专业知识和技能，以保持与时俱进。

在安全事故的防范与处理方面，我采取了一系列措施。我注重加强日常巡逻和排查工作，及时发现和排除安全隐患。我在工作中积极引导员工遵守各项安全制度和操作规程，提高员工的安全意识和纪律性。如果出现事故，我会迅速组织处理，并及时向上级汇报，以便能够尽快得到支持与协助。同时，我也会根据事故的经验教训，制定针对性的措施，预防类似事故再次发生。

在信息安全方面，我重视安全意识的提高和实际操作的规范。我鼓励员工养成良好的密码习惯，定期更新密码，并不定期进行密码的有效性检验。我严格监督网络访问控制，确保只有授权人员能够访问敏感数据和系统。同时，我也关注网络安全的最新动态，及时更新软件和硬件设备，加强系统的防护能力。

我还在安全培训方面做了一些工作。我根据员工的实际需求，定期组织安排各类培训活动，提高员工的安全意识和应急处理能力。我还积极参与社区和学校的安全宣传活动，向更多的人传播安全知识，提高整个社会的安全意识。

小编认为，过去一年来，我在安全个人工作上取得了一定的成绩。我紧密团结领导和同事，做好各项安全工作的沟通和协调。在安全事故的防范与处理中，我采取了有效的措施，减少了事故的发生和损失。在信息安全方面，我加强了系统的保护和员工的安全意识。我也积极参与安全培训和宣传工作，提高了员工和社会公众的安全意识。在今后的工作中，我将继续努力，不断学习和提升自己的安全知识和技能，为提升单位和个人的安全保障水平做出更大的贡献。

安全个人工作总结【篇5】

       公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下：

       一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟

       我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。

       二、加强安全教育,做好车辆的管理工作

       行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

       1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。

       2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。

       3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《2022年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。

       4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。

       5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。

       6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。

       三、存在问题

       在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在：

       1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

       2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

       3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。

       4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。

       四、2022年的工作计划

       在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全

       上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

       1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。

       2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。

       3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。篇二：车辆安全管理总结

       抓紧、抓重、抓住实质

       管细、管实、管理创新

       ——安全生产管理汇报材料

       传统的汽车运输生产方式正在向新兴、现代物流业转变；先进的管理理念、科学的管理手段业已为传统的安全管理模式打上了完整的句号。为适应新的管理格局，公司以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，坚持科学发展,持续改进认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制，推行事故预防、风险防范保障、事故损失控制等重大举措。形成总公司统一领导，部门各司其职，齐抓共管、标本兼治、综合治理的安全管理格局。安全管理水平明显提高，职工安全意识明显增强，安全生产形势持续稳定。连续四年无特大事故发生，各项安全指标呈逐年下降趋势，均低于上级制订的安全质量目标。

       安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。

       一、高度重视，全员努力。

       安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

       二00六年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。

       发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从2022年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。2022年的事故损失为800万，2022年事故损失460万，2022年事故损失350万，2022年事故损失达240万，而2022年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。

       牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：

       1、狠抓车辆安全技术状况：

       车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。二00五年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。

       2、抓实驾驶员安全学习培训： 不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。

       安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。

       3、多层次安全宣传暖人心

       安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。

       把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。

       4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识

       几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

       三、树立风险观念、建立保障体系：

       一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。二00五年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。

       通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。

       四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会 事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。

       事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。二00五年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，十五家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。

       五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。

       企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。

       安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。

       各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。

       管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制、搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。篇三：车辆安全生产工作年终总结 个人年终工作总结 为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2022年中我主要做了以下工作：

       一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。

       二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。

       三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。

       四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。

       五、工作中存在的问题以及不足 1．现场管理督促不严；

       2．隐患治理不能按时完成，存在拖延现象； 3．安全检查不到位，没有引起职工足够重视； 4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。

       六、下一步的工作计划

       切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。

       总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。篇四：车辆管理工作总结

       车辆管理工作总结

       一、领导重视支持。

       高度重视车辆的安全管理，大力支持车班的具体工作。分管领导定期参加车班月度会议，详细了解车班具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全站车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

       二、管理制度健全。

       目前纳入我站车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

       三、主管部门尽责。

       为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，组织全体司机签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管

       理责任逐层落实到人，保证在生产管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车班组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

       四、技术保障到位。

       主要从三个方面入手抓好车辆技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆安全员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。

       五、存在的主要问题

       如何让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。篇五：公司车辆安全工作总结

       公司车辆安全工作总结

       按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需，一、领导重视支持。

       某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

       二、管理制度健全。

       目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安家园xx.全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

       三、主管部门尽责。

       车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

       四、技术保障到位。

       东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

       五、存在的主要问题

       车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、30座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆,多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力 提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。

       车辆管理工作汇报

       接送学生车辆安全管理工作汇报

       机关车辆管理工作汇报

       车辆运输安全工作汇报

       车辆安全管理整改计划(范文)

安全个人工作总结【篇6】

一、背景

在过去的一段时间里，我作为一名从事安全生产的职员，始终坚守岗位，致力于提升企业的生产安全水平。本总结将详细回顾我的工作内容、取得的成绩，以及面临的挑战和问题。

二、工作成绩

1. 制度建设与执行：我参与制定了多项安全生产规章制度，包括操作规程、应急预案和安全培训计划。通过严格执行这些制度，有效降低了生产事故的发生率。

2. 隐患排查与整改：定期开展安全生产大检查，发现并整改了多处重大安全隐患，确保了生产过程的安全可控。

3. 安全培训与教育：组织并开展了多场安全知识培训和演练，提高了员工的安全意识和自救互救能力。

4. 应急管理：优化了应急响应流程，确保在突发情况下，能够迅速启动应急预案，减少事故损失。

三、存在的问题与挑战

1. 资源限制：虽然我们努力提高安全生产投入，但仍受限于资金和人力资源的不足，导致某些安全措施无法全面落实。

2. 员工意识差异：部分员工对安全生产的认识不够深入，执行安全规定的自觉性有待提高。尽管我们通过培训和教育努力改善这一状况，但员工意识的形成是一个长期的过程。

3. 设备老化与维护：企业中部分设备老化严重，而更新换代需要大量资金投入。在设备维护方面，虽然我们建立了定期检查制度，但面对复杂且数量众多的设备，仍可能存在检查不到位的情况。

4. 外部环境影响：安全生产不仅仅取决于企业内部的管理和操作，外部环境因素如政策法规变化、市场竞争压力等也会对安全生产工作带来影响。例如，在某些情况下，企业为了追求经济效益，可能在一定程度上忽视了安全生产的要求。

5. 信息沟通不畅：在某些情况下，部门间的信息交流不充分或不及时，可能导致安全生产的某些环节出现盲区。例如，生产部门与安全部门之间的信息不一致，可能影响到安全隐患的排查和整改。

四、改进措施与展望

1. 持续优化制度：根据企业发展和外部环境的变化，不断完善安全生产规章制度，确保其适应新形势下的安全生产需求。

2. 加大培训力度：持续开展多样化的安全培训活动，提高员工的安全意识和应对风险的能力。同时，加强新员工入职安全教育，确保他们能够快速融入企业的安全生产环境。

3. 强化设备管理：加大设备维护和更新的投入，定期对老旧设备进行检查和更换。对于关键设备，实行更为严格的维护和检测制度。

4. 促进信息共享：加强部门间的信息交流与沟通，确保安全生产相关信息能够及时、准确地传递给相关部门和人员。

5. 关注外部环境变化：密切关注政策法规、行业动态和市场变化对企业安全生产的影响，及时调整工作策略以适应新的要求和挑战。

五、结语

回顾过去的工作，我们取得了一定的成绩，但仍然面临诸多问题和挑战。我将继续努力，与企业同仁共同为提升企业的生产安全水平而努力奋斗。

安全个人工作总结【篇7】

       山西宏盛安泰煤业有限公司 重大安全风险管控措施工作方案

       山西宏盛安泰煤业有限公司

       2022年 7月

       重大安全风险管控措施工作方案

       为认真贯彻落实安全风险分级管控的要求，结合《煤矿安全生产标准化考核定级办法（试行）》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》的内容，通过年度安全风险辨识评估，对我矿重大安全风险进行查找并制定措施。为了实现对重大安全风险的超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制重大事故的发生，特制定重大安全风险管控措施工作方案。

       一、指导思想

       为贯彻落实中央关于构建风险分级管控预防性工作机制的重要指示精神，在煤矿安全领域推行安全风险分级管控，坚持从煤矿安全管理实际出发，确立分阶段实施构建风险管控体系的总体思路，牢固树立安全风险意识，以落实管理层管控责任为重点，建立风险管控体系，强化煤矿安全生产基础，提高安全生产管理水平，实现对安全生产风险超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制重大事故的发生。

       二、目标任务

       使重大安全风险始终处于受控状态，减少煤矿一般事故，防范较大事故，杜绝和遏制重特大事故。

       三、组织机构

       1.成立重大安全风险管控领导小组： 组

       长：

       冯彦荣(矿

       长）

       常务副组长：

       冯有来（安全副矿长）

       副

       组

       长：

       闫永红（总工程师）

       刘德威（生产副矿长）

       王 晟（机电副矿长）

       张燕铭（通风副矿长）

       庞玉峰（安全副总）

       冯海军（生产副总）

       郭迎照（地测副总）

       杨耀文（机电副总）

       成员：

       王海兵（安标办主任）

       冯三星（安检副科长）

       李

       君（通风副科长）

       高建成（机电副科长）宋翔宙（技术副科长）

       咸 伟（地测科长）靳宝珠（调度室主任）

       刘建华（地测副科长）陈建亮（调度室副主任）薛永鹏（监控中心主任）冯根应（培训中心主任）李卫文（劳资科长）贾三新（办公室主任）

       刘建明（环保科长）

       2.安检科是重大安全风险管控工作的管理部门，负责重大安全风险管控责任分工、跟踪监督督查、建档管理等。

       四、重大安全风险及管控措施

       我矿通过年度安全风险辨识评估，现存在的重大安全风险有：粉尘、水害、顶板、提升运输。现就重大安全风险制定如下管控措施：

       1、粉尘管理

       1）积极落实综合防尘措施，保证巷道中的防尘洒水管路的有效性。

       2）必须严格按照综采工作面煤层注水设计提前对工作面进行煤层注水。

       3）掘进工作面支护工钻眼必须采用湿式钻眼，减少工作面煤尘。4）每15天对采、掘工作面总粉尘进行粉尘测定,每月对采、掘工作面呼吸性粉尘进行粉尘测定,每半年对游离二氧化硅进行测定一次，并做好测尘记录。

       5）采取预防和隔绝煤尘爆炸的措施。①采、掘工作面两顺槽按规定安设隔爆水棚。

       ②定期清扫和冲洗巷道帮顶和设备表面上的煤尘；及时对清理洒煤斜巷、煤仓放煤口进行除尘，避免产生煤尘堆积。距工作面50米范围必须每班进行巷道冲洗，回顺每天冲洗一次，运顺每三天冲洗1次。

       6）加强对转载点、卸载点等地点的喷雾洒水装置和风流净化水幕的管理工作。

       ①回采、掘进工作面生产作业时必须及时开启喷雾降尘装置，采煤机、掘进机内喷雾压力不得小于2Mpa，外喷雾压力不得小于4Mpa，且保证喷雾效果要良好。

       ②回采工作面支架安设架间喷雾，采、掘工作面各转载点安设转载喷雾装置，各转载喷雾必须与采煤、掘进作业联动，并确保雾化效果良好。

       ③采、掘工作面进回风顺槽工作面50米范围内各安设2道全断面风流净化水幕，水幕与采煤、掘进作业联动，且确保雾化效果良好。

       7）采、掘工作面作业人员在生产过程中必须按规定配戴防尘口罩。

       8）爆破作业防尘、降尘措施

       ①钻眼必须采用湿式钻眼，炮眼封泥必须使用水炮泥，减少工作面煤尘。

       ②工作面爆破前后，附近20m巷道内，必须洒水降尘，必须开启风流净化水幕。

       9）喷浆作业防尘、降尘措施 ①使用湿式喷浆机进行喷浆作业。

       ②喷浆作业时严格执行除尘措施，喷浆人员要佩戴防尘口罩、防护眼镜等个体防护用品。

       ③作业前检查供水管路和水压是否正常，满足作业要求。喷浆过程中，尽可能采取一切能降尘的降尘措施，采用潮喷技术，巷道内设置全断面风流净化水幕。结束时料喷完再停水。

       2、水害管理

       （1）坚持“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则，切实将老空水害消灭在萌芽状态。

       （2）通过走访调查等手段查清采空区位置、范围及积水情况。（3）采用物探、化探和钻探等手段进行水害探查。（4）采用地面、井下物探进一步核实积水范围。

       （5）划分可采区、缓采区、禁采区，严禁在禁采区内进行采掘作业。

       （6）在采掘及充水性图上标注积水线、探水线、警戒线。（7）制定探放水设计，采用钻探手段提前对积水区做到探清放净，并验证放水效果。

       （8）加强队伍建设，对煤矿企业职工强化安全及技术培训，掌握透水前的各种征兆及其规律，并掌握发生透水事故时的避灾方式和方法。

       （9）完善排水系统，定期对水泵进行检测维护，及时清挖水仓，保障水仓有效容积。

       （10）加强对本矿周边煤矿采空水的调查，并进行物探和钻探综合勘探，掌握老空水动态情况。

       （11）及时掌握相邻矿井的积水积气调查工作，在矿井边界开采时，要加强探防工作，确保安全生产。

       （12）从事水文地质及防治水工作的专业技术人员，真正加强水文地质工作，做好防治水的基础工作。对矿井水文地质情况进行详细的调查研究，利用钻探或物探技术等手段查清矿井充水水源和涌水通道，明确划出积水区域，编制好完整的水文地质资料，做到心中有数。（13）水害预测预报应根据年度、月度施工计划，结合矿井水文地质资料，全面分析、预测各工作面及周围受水害威胁情况，及时提供相关水文地质资料，并下发水文地质预测预报。

       3、顶板管理 回采工作面：

       （1）加强工作面顶板管理，顶板难冒落时，应采取提前预裂等措施。工作面安装、初次放顶、强制放顶、收尾、回撤、过地质构造带、过老巷、过煤柱、过冒顶区、以及托伪顶开采时制定专门的顶板管理安全技术措施。

       （2）采煤后，在留足作业间距和保证刮板输送机正常运输的情况下应及时前移支架，缩短支架承压时间，支架接顶严实，初撑力不低于24Mpa；相邻支架顶梁平整，无明显错差（不超过顶梁侧护板的2/3）；支架不挤不咬；支架前梁（伸缩梁）梁端至煤壁顶板垮落度不大于300㎜。

       （3）工作面支架（支柱间排距）中心距误差不超过100㎜，架间间隙不超过100㎜，支架不超高使用，与采高相匹配，控制在作业规程规定的范围内。

       （4）支架顶梁与顶板平行，最大仰俯角不大于7°；支架垂直顶底板,歪斜角不大于5°。

       （5）割煤后及时推出伸缩梁和护帮板，维护顶板及煤帮。（6）支架工操作支架后，必须把限位装置卡在操作阀手柄处。（7）清理顶梁浮矸时对前后两架支架加压接顶，闭锁刮板机、采煤机后使用长柄工具处理顶梁浮矸

       （8）加强综采两顺槽超前及工作面两端头顶板管理，确保超前支护不得小于20米，保证单体柱迎山有力，初撑力不低于90KN。采煤工作面顺槽超前支护段压力相对比较大时，应加强超前支护段支护密度和强度。

       （9）保持安全出口畅通，人行道宽度不小于0.8米，高度不低于1.8米，顶板支护完好。（10）工作面支架端面距符合作业规程规定，保证工作面“三直一平”、液压支架排成一条直线，其偏差不超50mm.（11）局部悬顶和冒落不充分的，悬顶面积小于10㎡时应采取措施，悬顶面积大于10㎡时应进行强制放顶。特殊情况下不能强制放顶时，应有加强支护的可靠措施和矿压观测监测手段。

       （12）加强矿压观测，掌握矿压显现和顶板冒落规律，合理确定采煤工作面和巷道的支护方式及参数。

       （13）不随意留顶煤、底煤开采，留顶煤、托夹矸开采时，制定专项措施。

       （14）工作面因顶板破碎需铺设假顶时，按照作业规程的规定执行。

       掘进工作面：

       （1）严格执行“一掘一支”的施工顺序，采用前探梁或木点柱进行临时支护；顶板岩性发生变化时，编制专项措施，采取有效的支护方式，严禁空顶作业。

       （2）在支护作业前，严格执行“敲帮问顶”制度，由带班长用长柄工具处理活矸、伞檐。

       （3）使用合格的锚固剂和支护材料。

       （4）锚杆、锚索规格、角度，深度及锚固剂使用量严格按作业规程规定进行支护。

       （5）安装锚杆、锚索、联网工艺严格按作业规程要求执行。（6）在巷道顶部每隔50m打设顶板离层仪并每周观测一次，发现离层现象采取加强支护措施。

       （7）作业过程中全程进行安全监督、监管、巡查。

       （8）采用物探、钻探、化探等手段探明地质构造和赋存状态。（9）每班支护完成后及时进行锚杆、锚索预紧力、抗拔力测试，测试值必须符合规定，达到标准要求

       （10）作业过程中全程进行安全监督、监管。井巷维修：

       （1）巷道返修施工时，必须清理浮矸危石杂物等，保证出口退路畅通。

       （2）撤换支架必须编制施工措施，并由外向里进行，严禁人员进到里边作业，撤支架前应先对工作地点附近的支架进行加固。（3）维修巷道过程中有专人检查顶帮支架情况，发现问题立即进行处理。

       （4）返修施工措施必须详细规定施工工艺、施工方法，明确规定施工材料、质量要求。

       （5）巷道返修施工迎头必须保证至少一个安全、畅通的出口。（6）扩大和维修井巷连续撤换支架时，必须保证有在发生冒顶堵塞井巷时人员撤退的出口。

       （7）独头巷道维修支架，必须由外向里逐架进行。（8）维修倾斜巷道时，严禁上、下段同时作业。

       4、提升运输管理 加强设备的技术管理，定期检查各环节设备，保持处于完好状态，对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置等，每班都要认真检查其完好情况，发现有严重断裂、断股、锈蚀，现象要立即更换。完善斜井提升中的各种安全保护装置。

       开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。具体措施有：

       （1）每班认真检查1次沿线的钢丝绳完好情况，每周进行一次断丝、磨损测试，每年进行一次检验。（2）每班专人负责检查主副压绳轮，托绳轮，确保齐全完好。

       （3）每班专人负责检查防跑车装置和跑车防护装置，发现问题及时处理。

       （4）跟车工必须在矿车后方跟车（离开矿车3米远的地方）。（5）每次挂车后必须检查车辆连接部位、插销闭锁、保护绳等设施齐全完好。

       （6）每班运行前专人负责对轨道、道岔、枕木等设施进行检查维护。

       （7）上山串车提升时，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，低速运行。

       （8）过弯道时，人员严禁在钢丝内弯停留。（9）严禁跨越正在运行的钢丝绳，防止弹起伤人。（10）严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

       （11）随时观察车辆运行情况，出现异常情况及时发送信号停车，待故障排除后，方可开车运行。

       （12）信号必须声光兼备，准确可靠。能够及时打点停车。（13）无极绳运行期间严禁爬乘矿车。

       五、重大安全风险管控责任人

       为达到矿井安全生产目的，始终将重大安全风险管控在受控范围内，及时将安全隐患消灭在萌芽状态中，根据我矿实际，制定如下重大安全风险管控责任人及资金、人员、技术保障责任人，随时排查和预防生产过程中可能导致的安全风险，认真填写《矿领导带班下井跟踪重大安全风险管控措施落实情况记录表》，并向安全风险分级管控办公室汇报风险情况，按期召开会议制定防范措施，对发现的风险要在3日内进行整改，所有整改资金均来自安全费用提取。

       1、粉尘管理重大安全风险管控责任人：总工程师；

       资金、人员、技术保障责任人：总工程师、通风副矿长；

       2、防治水管理重大安全风险管控责任人：总工程师；

       资金、人员、技术保障责任人：总工程师、地测副总工程师；

       3、采、掘顶板管理重大安全风险管控责任人：生产副矿长；

       资金、人员、技术保障责任人：生产副矿长、总工程师；

       4、提升运输管理重大安全风险管控责任人：生产副矿长；

       资金、人员、技术保障责任人：生产副矿长、机电副矿长。

       六、工作内容

       1、对存在的重大安全风险，落实整改措施、资金、时限和责任人及验收人。

       2、对重大安全风险建立台帐。编制专门的安全措施，并明确安全工作程序。对专业性较强、危害度较大、整改较难的重大安全风险，聘请相关专家进行论证处理。

       3、每月定期组织对重大安全风险管控措施落实情况和管控效果进行检查分析，针对日常管控过程中出现的问题调整完善管控措施，通过不断持续完善、改进管控措施，实现对重大安全风险的动态管理，始终将安全风险控制在受控范围内。

       4、通过每月对重大安全风险的检查分析，同时结合年度和专项安全风险辨识评估结果，及时部署下一月度的安全风险管控重点，明确责任人及责任分工，5、每月月初由各部门根据重大安全风险管控需要在当月安全费用计划投入项目中上报计划投入项目，经审批后投入实施。

       七、工作开展

       1、矿长每月组织人员召开专题会议，对重大安全风险管控措施落实情况和管控效果进行检查分析，针对重大安全风险管控过程中出现的新问题，应及时调整完善管控措施，布置下个月度安全风险管控工作的重点，明确责任分工。

       2、分管负责人每旬组织人员召开专题会议，对分管范围内月度安全风险管控重点（粉尘、水害、顶板、提升运输）实施情况进行一次检查分析，检查管控措施落实情况，改进完善管控措施。

       3、严格执行《煤矿领导带班下井及安全监督检查规定》，跟踪重大安全风险管控措施落实情况，发现问题应现场组织人员进行整改，并认真填写矿领导带班下井跟踪重大安全风险管控措施落实情况记录表》，现场不能立即整改的，组织专业技术人员召开专题会议调整管控措施，明确责任人后限期完成整改。

       八、相关要求

       1、各相关责任人员必须认真落实好各自责任，分工明确，做好此项工作，确保取得成效。

       2、严肃纪律、进行责任追究。凡工作不负责任，工作不细造成落实不到位的，要进行责任追究。

       山西宏盛安泰煤业有限公司

       2022年7月

安全个人工作总结【篇8】

       鄢陵县纪委监察局依纪依法安全文明廉洁办案 目标责任书

       为加强委局机关依纪依法安全文明廉洁办案工作,实现查办案件“双零” 目标,县纪委监察局分管领导与 案件的案件主办人(调查组负责人签订本责任书。

       一、责任目标

       1、办案工作实现依纪依法办案零违纪、安全文明办案零事故“双零”目 标。二、责任内容

       2、实行办案安全分级负责制,认真落实“分级负责、案案有检查、月月 有报告”制度。室主任对办案安全工作负直接领导责任;案件主办人为第一 责任人;办案人员负直接责任。

       3、严格管理案件线索。案件调查组和办案人员通过各种途径掌握和发现 的案件线索,要及时报告,按照有关规定集中统一管理。

       4、严格履行办案程序。 严格执行侧面了解、初核、立案等审批备案程序。5、严格使用办案措施。使用或协调使用办案十项措施必须经领导审批, 包括:谈话;暂扣、封存物品和违纪所得;查核银行存款;查核个人财产;提请法院对存款采取保全措施;查询通话记录和短信记录;技侦;边控;对 案件有关场所进行检查;“两规” “两指”等。

       对提请“两规” “两指”的,初核证据必须达到要求并报批立案手续,制 定安全实施方案和应急预案,落实管理责任,组织可靠的陪护力量。案件调 查中谈话取证,必须切实做好谈话期间的安全防范工作。

       6、严格遵守办案纪律。办案人员应严格遵守办案“十不准” :不准擅自 决定使用侧面了解、初核权;不准违反规定使用办案措施;不准擅自动用、处置暂扣物品;

       不准泄露案情;不准接受涉案单位和个人的宴请;不准接受 涉案单位和个人的现金、有价证券和物品;不准接受涉案单位和个人安排的 消费娱乐活动;不准在涉案单位安排私人事项;不准逼供和诱供;不准对被 调查人侮辱、打骂、虐待、体罚或者变相体罚。

       7、严格监督制度。办案场所要符合相关规定的要求,必须对谈话过程进 行全程录音录像;严格执行有关涉案款物管理的规定;要加强对办案人员、陪护人员的教育管理,切实保障被调查人员的合法权益。

       三、责任考核和责任追究

       8、委局机关将根据责任内容进行检查和考核。因完不成责任目标,发生 办案人员违纪违法行为和办案安全事故的,应当区分责任后视不同情况,进 行组织处理或给予党政纪处分;涉嫌犯罪的,移送司法机关处理。

       分管领导(签字 案件主办人(签字 年 月 日 年 月 日

安全个人工作总结【篇9】

       重大安全风险分级管控实施方案

       阜新市双山煤矿

       二零一七年五月二十六日

       为认真贯彻落实辽宁煤矿安全监察局、辽宁省煤炭工业管理局、辽宁省安全生产监督管理局《关于强化煤矿安全风险分级管控的通知》（辽煤安发【2022】46号文要求，结合我矿的实际情况，特制定本方案。

       一、成立组织机构

       为保证该项工作有效开展，并落到实处，特成立重大安全风险分级管控工作小组。组 长： 李先军 副组长：金庆和

       成 员：各专业副总、工区、部室负责人

       领导小组下设办公室在安监部，赵树军同志任办公室主任，负责日常具体工作。

       二、指导思想

       深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的科学方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，以治理隐患、防止大事故为目标，以落实责任为重点，全面排查治理隐患，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化煤矿安全生产基础，提高安全生产管理水平，实现对安全生产风险超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制重大事故的发生。

       三、目标任务

       通过危险源安全风险评估、预警防控，使安全隐患始终处于受控状态，减少煤矿一般事故，防范较大事故，杜绝和遏制重特大事故。

       四、工作内容

       建立安全风险分级管控管理体系，以排查治理煤矿生产基础设施、技术装备、作业环境等方面存在的隐患，以及煤矿安全生产体制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理等方面的问题。

       1、安全生产责任制建立和员工岗位规范及落实情况。明确各岗位工作任务，规定各工作岗位所需个人防护用品，明确各岗位安全管理职责，明确各岗位安全行为标准。

       2、煤矿隐患整改台帐和小结情况。对检查出来的安全隐患按“五定”原则，落实整改措施、资金、时限和责任人及验收人。

       3、煤矿通风、瓦斯、火灾、防治水、顶板、机电运输、监测监控、瓦斯抽采等生产系统和管理方面存在的不安全因素。“六大系统”的运行和建设情况。通风管理：

       矿井、采区和工作面是否具备完善的通风系统。各风门、风筒、密闭等通风设施是否完好。风速，有害气体是否符合《煤矿安全规程》要求。双风机、双电源能自动切换，保持连续均衡供风。各个作业点的测风、分风按时操作，供风点的风量、风速是否合要求。瓦斯管理：

       煤矿建立完善的瓦斯管理制度明确落实到各岗位。强化瓦斯检测，对瓦斯等级进行鉴定，瓦斯检查员严格执行瓦斯巡回检查制度，严格执行瓦斯“三对口、三签字”管理，瓦斯检查员严格按程序现场交接班，每日按程序进行瓦斯情况汇报。制定瓦斯隐患处理 措施，排放瓦斯严格按措施操作，对临时停风地点立即断电撤人设置栅栏、警示标志。防治水管理：

       及时掌握本矿和周边矿井的水系情况，坚持做到“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”的十六方针，并编制年度防冶水计划，制定“防、堵、疏、排、截”的综合防治措施。防尘管理：

       建立健全防尘系统，有效降低施工地点的粉尘，在主要大巷各转载点、煤仓，采煤工作面回风风流交汇处安装喷雾并能正常使用。采掘管理：

       所有施工地点必须要编制措施和技术操作规程并严格按规程措施作业。

       顶板管理情况：

       加强顶板管理，采掘工作面严禁空顶作业，严格执行敲帮问顶制度，每班派一名安监员现场监督支护质量，每旬组织相关专业技术人员对顶板支护质量进行检查验收。机电、运输管理情况：

       按规定实现双回路供电；井下机电设备保持完好，杜绝电气设备失爆；禁止非防爆和淘汰产品下；提升运输设备保护装置和安全防护设施齐全、有效。火工品管理情况： 煤矿严禁购买、使用非法爆炸材料；建立并严格执行爆炸材料储存、运输和井下爆破作业制度，井下严格实行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。雷管、炸药“领、用、退”数量一致，实行闭合式管理。灭火器材不允许失效，并建立管理制度，数量配备要足。

       5、煤矿安全生产重要设施、装备和关键设备、装备的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用。

       6、应急预案制定、演练和应急救援物资，设备设施及维修情况。建立完善的应急的管理体系，每年组织一次救灾演习并要有计划、方案和总结报告，设立兼职救护队。

       五、工作开展：

       ㈠、制订方案，进行动员部署。按照工作内容的要求，各有关责任人要认真进行安全生产大检查隐患排查治理专项整治工作，矿每月定期（9日、19日、29日）组织三次全矿地面、井下范围内安全隐患排查治理整治工作，组织全矿井下范围内顶板管理、提升运输、一通三防、机电管理、水害治理安全生产大检查。

       ㈡、突出工作重点，认真开展此项活动。按工作内容的要求，各有关责任人员要认真进行安全生产大检查隐患排查、治理工作，并制订整改方案，认真进行整改。对危险源和安全隐患进行辩识如发现问题交给责任人进行风险预警。

       六、相关要求：

       1、各相关人员必须认真落实好各自责任，分好工，做好此项工作，确保取得成效。

       2、严肃纪律、进行责任追究。凡工作不负责任，工作不细造成落实不好的，要进行责任追究。

       阜新市双山煤矿煤矿

       月26日

       2022年5