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在我们从活动中受到启迪时，我们需要把自己的思想改变进行一个总结。写活动心得体会可以将自己的感悟条理化，在参加活动后你有怎样的收获？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“驾校学驾心得 学习活动心得体会推荐”，欢迎您阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
在科技迅猛发展的新世纪，人们的物质生活水平迅速提高，然而汽车从遥不可及变为了我们身边司空见惯的交通工具。现在的中国大多数的家庭中都会有一辆私家车作为出行的交通工具，公共出行的汽车日渐减少。因此驾驶证的学习也更加的普遍，似乎形成了"如果你没有驾照，那么你就out了"的现象。经过了在顺安驾校一段时间的训练让我感受颇多，我们不仅要以学习并拿到驾驶证为目的，同时我们也应当学习如何做好一名合格的驾驶人员。
学习机动车驾驶证的第一步就是学习道路交通安全法律法规和机动车理论基础知识，这是我们作为一名预备驾驶员应当学习的最基本的一项内容。学习这些理论知识不但是让我们了解到机动车的基本原理和道路交通安全法律法规的基本内容，同样也是告诫我们如何正确的驾驶机动车，这些都是经过了前人无数的总结而得出相对安全的基本守则。既然我们选择了驾驶一辆机动车，那么我们也就有义务学习好这些内容，遵守这项游戏的规则。这样不仅是对自己，对家人，也是对他人，对社会负责。第二步就是上车实际的操作。教练员先给我们讲解了一些基本的内容，然后让我们自己上车在驾校场内实际操作。当我第一次握住方向盘的时候内心是一种难以形容的感觉，当中有点激动也带点恐惧还有点兴奋，总之这种感觉随着我慢慢抬起离合器的时候完全的放松下来。罗教练紧接着就让我在场内慢慢的适应，很快我便喜欢上了这种驾驭的感觉。接下来就是罗教练让我尝试着在路上行驶。以前从来没有觉得一条路是那么的恐怖，它有的地方高点有的矮点，还有的路面会偏斜，这些都是平时没有感觉到的。尽管内心有那么一些的恐惧，但随着教练让我轻轻踩下油门，汽车开始在我的手下和脚下随着道路的方向一步步往前方驶去的时候，还是让我情不自禁的又一次爱上这奔驰在道路上的感觉。罗教练教给我们的方法就是场路结合，他是让我们在路上练习一天然后又在场内练习一天。这样，对于我们实际操作起了很大的作用。在场内的就是倒库、定点停车起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶这些训练。开始练习这些项目的时候我觉得其实也不难，我认为只要我记好了点，记好罗教练交给我们的方法再结合我的实际训练应该会很简单。但是事情的现实往往和想象相差太远。起初还行，基本都能通过也没有发现什么问题，但随着时间的推移我发现自己的问题就一点点的暴露出来了。越来越觉得自己的训练一天不如一天，开始出现方向会打反了，点会看错了等等的问题，我的自信心几乎快没有了，也真的想放弃了，可是，我的内心一直告诉自己：别人可以做到的我也可以。于是，我开始反复思考自己问题，罗教练也不断的给我讲解分析，告诉我一些我自己看不到的问题，并给我讲述一些应对的方法。比如，倒库左右边缘过窄的方法，侧方位前后可能出线应该如何应对等。直到考试的那天我终于发现了，自己曾经的错误是为了以后不再犯错打下的基础。恰恰因为我在中间阶段出现的种种问题，罗教练不厌其烦的给我讲解，让我最后考试的时候一次通过了。
在这次驾校的学习过程中，最让我记忆深刻的就是罗教练在通往**的二级公路上帮助了一名受困的女子。当天我们随着教练一起往**方向行驶，开始我们的路上训练。不巧就下起了暴雨，让新开的道路部分地段出现了泥石流。就是因为这些泥石流让一辆红色的轿车被困。当时我们看到一名女子在路上拦车希望能有人可以帮帮她，但是，那些车主都是加速的就通过了，根本没有理会女子的叫喊。于是罗教练就让我们将车辆停靠在安全的路上，我们4人就下车去帮那个女子。当时泥石流太快，几乎要把车辆掩埋了，教练迅速的到女子身边向当地农民找来锄头艰难的把泥石流引开。我只记得当时厚厚的泥土把教练的小腿都掩盖了，头发也被雨水淋湿了。这时侯一些过路车辆看到这幕不仅不停车帮忙还一脚油门猛然冲过，顿时让教练满身泥浆。他还是不停的挖，直到把泥浆挖的差不多的时候，就上车点上火将陷在泥浆的汽车开了出来。那时的教练已是满身泥浆，浑身透湿。正因为那些过路人的麻木更加的衬托了教练的无私。瞬间我觉得这才是一名优秀的教练员他不仅拥有熟练的驾驶技能而且他拥有这样高尚的乐于助人的品质。他给我们树立了一个正面的榜样。
在这期间，我深刻的意识到一名教练员在我们学习的过程中起到的重要地位。如果这期间不是教练的引导，我也不会学习到那么多的知识；；如果不是教练不厌其烦的给我讲解，解答我所提出的各种问题，那么我的考试也不会那么轻松的就过关。虽然这样的考试对于其他人不算什么，但是对于我，考试通过的喜悦已经盖过了我无数的念想。而且，教练员还反复的告诉我们驾驶证只是一本证书，车在路上，人在车上，一切都是掌握在我们的手中脚下。只要我们一个不小心，那么就是给几个家庭带来的不幸。他还给我们讲述了一桩桩一件件的交通事故，血淋淋的教训更让我觉得交通安全的重要性。尽管现在我还不是一名合格的驾驶人员，但是交通安全这个"游戏规则"我会一直谨记在心。交通安全从我做起，在未来行车过程中我必定要以实际的行动恪守规则，礼让尊重他人。我相信如果每一名驾驶人员都可以做到这些，那么车祸也会逐渐的从我们身边远去的。**县顺安驾驶员培训有限公司
延伸阅读
学车心得 学习活动心得体会推荐
1、起步。
1）调整座椅靠背，调整左右后视镜，系好安全带，双脚分别踩住刹车和离合器，挂一档，松手刹，打左转向灯。
2）前行，进入侧方位停车区。
2、侧方位停车
1）车前行时，保证车标离右侧黄线有一个手掌宽度。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面黄线消失后，看右侧后视镜，黄色"T"型出现后停车。
3）挂倒档，看右侧后视镜，缓慢后退，当黄色"T"型消失后，方向盘向右打死，并且需要侧身歪头，看左侧后视镜，出现第一个拐角，当看第二个拐角时，将方向盘回正，并接着向左打180°。继续侧身歪头观察左侧后车轮，当左侧后车轮压到黄线时，坐正并且将方向盘向左打死。慢慢的等车身与黄线平行后，停车。
4）挂1档，打开左转向灯，方向盘保持向左打死的状态让车向前前行，当左车头压到左侧的黄线时，方向盘回正，让车子前行，当车标出左侧黄线15cm后，方向盘向右打死，让车子前行，当车身与左侧黄线平行时，方向盘回正，直行。
3、定点停车
1）车子前行时，保证车标与右侧黄线有一个车标的宽度，走到半坡，看一眼右后视镜，有看到一条黄线贴车身走。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面的黄线消失后，看左侧后视镜下边缘，当看到白线出现在左侧后视镜下边缘时，准备刹车，当黄线的一半出现在左侧后视镜下边缘时，刹车，定点停车。
4、半坡起步
1）打开左转向灯。
2）左脚慢慢松离合，等到车子抖动到一定的程度后，稳住离合器，右脚松开刹车，让车子缓缓前行。
3）过了坡道顶端，车子下坡，离合器踩到底，通过右脚踩踏刹车控制车速，让车子缓慢前行。
5、直角转弯
1）车子前行时，保证车标与右侧黄线有1个车标的宽度。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面的黄线消失后，看左侧后视镜下边缘，当左侧后视镜下边缘与黄线距离等于左侧后视镜下边缘到左侧车内把手前端的距离大致一致时，迅速将方向盘向左打死。车子缓慢绕过直角。
6、S型弯道绕行
1）车子前行，方向盘回正，保证车头位于S型弯道两侧黄线中心位置，缓慢前行。
2）当黄线走到左车头与车标中心点时，方向盘往左打一圈。左右微调，保证左侧车头灯的位置沿着S型右侧黄色线前行。车头绕过第一个左弯道后，左侧车头会慢慢的往左侧黄线靠拢。左弯道结束。
3）当左侧车头碰到S型左侧黄线时，方向盘回正，让车子缓慢前行，当车头2/3出了左侧黄线时，方向盘往右打一圈。左右微调，保证由车头到车标中间点位置沿着左侧黄线缓慢前行，等到左侧黄线消失在视线里时，再往前走50CM左右，看左右白线，当车头落在左右白线中心时，方向盘回正，缓慢前行，S型弯道绕行结束。
4）向左前行，走到倒库目的地。前行过程中保证车身与左侧黄线有一个方向盘的距离。
7、倒库
1）当左侧前面门内侧车把手前端大约10-15cm与海线平齐时，向左方向盘打死。进入倒库环节。
2）车子前行过程中，保证从车窗看黄线时，有差不多一个方向盘直径大小宽度的距离缓慢前行。
3）前行过程中，当前方黄线消失在视线中时，开始注意左侧后视镜下边缘，当通过左侧后视镜下边缘看过去看到黄线距离左侧后视镜下边缘大概有10-15cm左右，停车。
4）右侧倒库：挂倒档，让车子缓慢后退，当后退到左侧后视镜下边缘看不到黄线时，方向盘向右打死。同时视线要关注右侧后视镜，当倒库的右"L"型出现在镜中时，就要特别注意，此L型的库右边线与车身的距离，当差不多有3个手指宽时，方向盘向左回一把。同时视线转移到左侧后视镜观察车身与左库线的平行与否。（同时视线转移到右侧后视镜观察车身与右库线的平行与否）当车身与库线平行时，方向盘回正，车子缓慢导入库中，当视线通过左侧后视镜下边缘看不到黄色线后，黄线消失1S后，开始刹车，右侧倒库结束。
5）左侧倒库：挂1档，缓慢前行，看黄线与左车头有10cm距离，方向盘向左打死，让车子缓慢前行。当视线通过左侧后视镜下边缘看到黄色线时，停车。挂倒档。让车子缓慢的倒退，并视线看着左侧后视镜，当库的左侧"L"型左库线与车身平行时，方向盘回正，让车缓慢将车导入库中，当视线通过左侧后视镜下边缘看不到黄色线后1s，开始刹车，左侧倒库结束。
6）倒库结束后，挂1档，让车子开始缓慢前行，看黄线与左车头有10cm距离，方向盘向右打死。等到车子和左侧黄线平行后，方向盘回正，车子驶出考场。考试结束。
学书法心得体会 学习活动心得体会推荐
学书法心得体会
岁月如梭，新的一年不可逆转地又要结束了。或许是逢年多思的缘由，书法与人生这一看似互不相干的命题，却时常萦绕于心，并且有了以笔留痕的冲动。
人生难，学书亦难。人年少时，言谈举止常常无所畏惧。而到中年，无形中就变得有所顾忌甚至小心翼翼了。究其原因，大概是真正领略到生活的不易与人生的艰辛吧。对于学书，可以说是“童心便有学书癖，手指今余把笔痕”！因之获得不少夸赞与奉迎。而窃喜之余，甚至以己之长较他人之短，内心不免生出些许的轻浮与自傲。当聆听了南开大学书法研究生导师田蕴章教授的三百余集书法讲座之后，可谓“余音绕梁，三日不绝”！方知什么叫大、什么叫家、什么叫风范。羞愧之余，庆幸自己被田老适时地导引向“书法人生”的“中年“，开始变得理性而自知了。按照古人通论，成一画家得需十年，而成一书家得需二十年。真正的书家，既是文人，又是墨客。自己年近不惑，已无缘于书家光环。然有幸直面书法这一国学文化的高峰，虽然像无知的孩子挨了巴掌，但已知足矣。我感到书法是上苍赐予我人生中年的礼物，让我在传统文化中感知中年的厚重，在提笔临习中体味努力的艰辛。对于书法，不仅是写好字而已，还有其背后丰厚的国学文化。没有国学文化支撑的书法是苍白的，把书法看成只是写好字的认识是肤浅的，而背离书法之“法”、盗用“书法”之名的所谓“创作”、“艺术”更是装神弄鬼、迷惑良知甚至是别有用心的。同样，对于人生，如果仅仅满足于吃喝拉撒、养尊处优，我们的人生将是怎么样的一种境界？我们的社会将是怎么样的一种状态？作为一个普通人，对于社会来讲，不允许我们无为，更不允许我们无知。
人生有道，书学亦有道。立足于现实的多元化思潮，人们常讲各人有各人的活法，也由此产生诸多的人生态度。我想，不论哪种活法，都是要有前提的，就是在尊重个人意志自由的同时，遵守社会普遍法则、伦理道德等等。概而论之，就是活出自己而又尊重他人，正所谓人生大道。正如田老所言，如此大道，你不遵守它，别人就要骂你。而书法之法则，是古人赋予汉字音、形、意“三美合一”的大道。前及二王父子、欧颜柳赵，后到苏黄米蔡、近代书家，尽管体范不同，但仍大同小异，万变不离其宗，从而成就了书法之大法，且千年传承，为人称道。而时下，热衷名利之风，以丑为美之行，有悖书法初衷，愧对先贤志士。坏的风气，反映在个人行为和人生态度上，就是多了无知、多了无畏、多了投机、多了伪装，其渗透并颠覆着主流社会价值观与书法之大道，认为我就是法。相较于田老，几十年如一日，师古而不泥古，享受着“笔墨情深何寂寥”，那又是一个什么样的境界和一种什么样的人生态度呢？
书法之法，有人生之巨细事。有道是，人字好写人难做。然对书者而言，人字难写，人亦难做。凡学书者都有这样的体味：
一是简字往往难写。一二三四五，之乎者也哉，这些看似简单的字，用得最多，要写好却难。因此，古人给其注入的法则也很多，一旦写不好，毛病极易显现。故古人常以小楷为日课，心不厌熟，手不厌精，可谓熟能生巧、妙笔生花！对于人生，又何尝不是如此？柴米油盐，锅碗瓢盆，看似简单，但凡食人间烟火者，个中滋味自知。对个体来讲，简单的事办成了，小事做成了，则往往成就了大事，甚至成就了梦想。
二是繁字蕴含人生哲理。所谓繁字，笔画多，结体难，更需假以时日。为此，古人在宏观上把握字形，微观上处理笔画。常常惯以虚实、迎让等法则，做到布排匀称，虚实结合，平险一统，顶天立地。联系人生处世，人们常常满脑子的事，压得喘不过气来。而以书法此道理解团队精神等等，则常常是“柳暗花明又一村。
三是当书匠易，难在为文。联系人生，当书匠好似人们长躯体，多是生理意义上的东西。真正的书家，难在为文。文是灵魂，书是载体，更象是精神层面上的东西。人的一生可以在物质财富积累上达到极致，而对精神层面的不少东西却难以企及，给短暂的人生增添了许多缺憾，使得我们身上少了些令人回味、值得传承的东西！
四是书法与人生何须刻意描作。古代先贤之与书法，多是信手拈来，顺流而下，那份率真、自然、生动、亲切，留给了后人发自心底、任由心性的美，这大概也是书法的“特色美”。而时下有人否定古法，抛弃古法，自立门户，舍本逐末，哗众取宠，欺世盗名，令人堪忧。有人说，人生百分之三十是活自己，而百分之七十是当演员。对此，我亦认同。但我更看重的是那百分之三十，对那百分之三十的怜悯与留恋，就像追求书法那天真率真的自然美一样痴迷。我们的书法、我们的人生，如果一味地刻意描作，书法的价值、人生的价值又有多少呢！
面对书法，我感叹先贤。对于人生，我敬畏有加。能以书法之大道体味人生之艰辛，醒悟人生之厚重，在个体的高雅爱好中拾得人生些许，不正是饱暖之余享受生活、丰富生活的幸事吗？
小学书法特色学校汇报材料20xx年秋小学书法教学计划个人书法心得体会
驾校学车心得【荐】
随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，。好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
篇二：驾校学车心得
接着等了一个星期驾校通知去练习路考，5月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月8月初终于通过科目四拿到本本。
拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。
篇三：驾校学车心得
一、打好基础
在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
学车当然要学好以致用，现实的车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。总之，在熟练的基础上，要多用心去体会。
三、考前预约
考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试，因此，只要能让自己放松下来就一定能过关。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试，上路停车时也要这样注意善待他人和他车，也是善待自己。
五、学会珍惜
练桩和桩考通过后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等路考完后，也许你会舍不得离开丰顺。不过没关系，毕竟学车是快乐的，只要你真正付出了努力。
学车，学会了平和，学会了努力、更学会珍惜、也就学会了生活……
