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在一个活动结束后，我们会将自己的收获写下来。写好活动心得体会对自己以后的成长有很大帮助，一篇优秀的活动心得是怎么样的呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《客运企业如何搞好安全预控监控工作（精选好文）》，希望能为您提供更多的参考。

道路客运企业的安全生产管理工作，是一项极其复杂的系统工程，其重要性不言而喻。作为安全管理工作的预控监控环节又是决定一个企业安全管理工作能否取得成效的关键因素，这里谈到的“安全预控监控”，是指安全管理工作中的“预防控制”和“监督控制”，前者可谓“事前”控制，后者即为“事中”监督，目的是预防和减少安全生产事故的发生。作为客运企业来讲，在安全管理工作的具体实施中，如果放松了这一环节，则可能导致安全管理流于形式，甚至会酿成重大恶果。笔者之所以讨论“安全预控监控”，有感于发生在去年的“1.7”重大交通事故，虽然说我们付出的代价极其沉重，但我们也吸取了很多事故教训，其中之一便是如何搞好安全预控监控工作。下面就此话题与大家共同讨论。一、安全预控监控的特点、对象、特征安全预控监控是企业安全管理工作中的一个重要组成部分，是安全管理系统工程中“五个支撑体系”之一。与“安全文化体系”、“安全机构制度体系”、“安全技术装备体系”、“安全应急救援体系”组成交叉立体防线，是提高综合防御能力的有力抓手。其特点是构建预控监控网络，找出监控对象和控制点，实施有效的防范措施，以达到早预防、早处置，彻底杜绝事故苗头的目的。目前道路客运企业实行的是“事故隐患、危险点控制法”管理。从安全管理的对象来看，主要是人的不安全行为和物的不安全因素。因此，客运企业安全预控监控的对象也不外乎人与车辆。对于人的控制，就是要抓好驾乘人员的管理；对于车辆的控制，就是要抓好车辆的安全技术性能。客运企业安全预控监控对象的特征，主要表现在：一是车辆驾驶员，驾驶员是一个操作性很强的职业，一个驾驶员的安全观念的强与否、技术水平的高与低，决定着一个驾驶员的总体素质。因为驾驶员在从事驾车作业中，瞬息间的理念对运行车辆的操作，起着决定性的作用，而决定性的因素又取决于驾驶员的安全观念。所以对驾驶员的控制管理，关键要拉紧驾驶员安全观念这根弦；二是营运车辆，合格的车辆安全技术性能是确保安全行车的保证。作为车辆来讲，除了法定的年（季）检检测以外，正常的例保、维护也非常重要。营运车辆还要突出出车前、途中、回场后的自查保养等。三、目前客运企业安全预控监控的现状与思考随着市场经济的不断完善，原来的客运企业已经从计划经济的时期过渡到当今市场经济之中，一批中小型的客运企业也随之进入客运市场。无论是老的客运企业还是新建企业，虽然在安全管理的效果上还存在一定的差距，但在安全管理的方式上应当讲还是相似是的。目前在客运安全管理中，对安全预控监控工作主要是实行“事故隐患、危险点控制法”管理，各企业内部都建立了领导网络机构，定期对控制点实行巡查，主要方式有：对驾驶员的定期安全教育、培训，对客运车辆的安全班班嘱咐，行车工作日记等。虽然说在形式上已面面俱到，但在具体的操作上还有不健全之处。比如说，驾驶员在行驶车过程中的违章、超载的控制，经营过程中形成的追车争客以及车辆小故障带病运行等等不安全因素目前还没有比较有效的控制措施。虽然目前安全预控监控有所缺陷还需要完善，但总的来说，实施了有效的控制手段与不去实施有着截然不同的效果。拿去年发生的“1.7”事故为例，由于当时东兴公司的车辆主要是挂靠经营，在安全管理的办法上，公司仅仅是建立了安全规章制度，而缺少行之有效的预控监控手段。每月一次的安全教育，在驾驶员的安全意识上，未能起到明显的效果，因为缺少必要的预控监控手段，导致驾驶员安全意识淡薄，营运车辆“体外循环”失控，最终酿成恶果。如果说当时能做到严格按“三关一监督”的要求去管理，应当讲此类重大事故是能避免的。血的教训、沉重的经济代价、恶劣的社会影响令人终身难忘。所以说，安全预控监控的作用不容小视，当务之急是要完善预控监控体系，减少缺陷。四、客运企业做好安全预控监控工作的探讨客运企业营运车辆的经营模式，主要是承包经营和公车公营两大类，而承包经营又是各客运企业的主要经营方式，针对客运车辆承包经营的模式，无疑安全管理的难度相对增大，特别是做好安全预控监控方面值得与大家共同探讨。1、车辆经营可以承包，安全管理不能承包目前实行的单车承包，虽然单位和驾驶员都签订了合同及安全责任书，但是由于车辆和驾驶员在一定程度上脱离了集体，缺少监督，追求经济利益而忽视安全的苗头时有抬头，因此，经营企业对驾驶员的安全教育应该常抓不懈，需要制订专项制度从严控制，如果以包代管，后果不堪设想。2、落实安全责任制，形成安全预控监控系统管理客运企业在制订安全管理制度时，可能容易忽视安全预控监控的程序，往往重视的是台帐，忽视的是动态管理监督，有的企业甚至安机管理队伍还未能建立健全，管理力量相对薄弱，为此，作为一个管理体系来讲，应当首先从机构设置上健全网络，在人员配备上精选政治素质好、懂业务、责任心强的精兵强将充实安全管理队伍。在规章制度的执行上，要切实落实安全生产责任制和责任追究制，不断提高安全管理人员的素质，履行好职责，形成以制度管人、以制度办事、静态管理与动态检查相结合的安全预控监控体系。3、强基因本，狠抓落实客运企业在落实安全生产责任制的基础上，要着力抓好安全生产的整治工作，开展“拉网式”、“地毯式”的安全大检查，对查出的安全隐患，必须限期整改到位，不留死角。要将安全预控监控工作贯穿到安全生产专项整治的全过程，防止只查不改。公司内部应组建一支安全检查队伍，定期和不定期上路巡查，变静态管理为动态管理，同时，安全检查人员应当建立好工作计划、工作台帐等，采用检查、督查、复查、考核、处罚等手段，查到哪里，整改到哪里，确保落实到位，不走过场。4、以人为本，教育在先对客运企业驾驶人员的安全教育、安全培训等工作是客运企业的日常工作之一。充分发挥全方位的安全教育，是拉紧安全这根弦的重要保证。驾驶员，作为相对独立的经营、服务个体，远离组织，远离集体、远离家庭，头脑里的安全这根弦容易放松，自我约束能力容易随之降低，容易受其他不良因素的诱惑，诱发出不利于行车安全的思想行为，因此，安全教育必须是全方位的，要运用各种有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多样化，把多样化的安全教育引向纵深化。在对驾驶员的教育上没有任何照顾的条件和理由，安机管理人员始终要树立这样一个理念：任何一个驾驶员都必须要接受安全教育，没有一个驾驶员不需要接受教育，不自觉接受安全教育的驾驶员不是一名好驾驶员。要通过安全教育这种手段，真正让每一个驾驶员把安全观念转化为安全行车的自觉行动，以保证运输生产的安全。5、正确认识客运企业安全管理队员的素质，客运企业安全管理队伍的整体素质，决定着企业安全管理水平的高低，正确认识和公正评价本企业的安全管理队伍素质，对提高本企业的安全管理水平很有必要。因为安全管理工作独立性和技术性都比较强，涉及方方面面的知识，况且有相当一部分中小型客运企业的安全管理人员大都文化程度不高，实际操作起来，只能处理一般化的进程，简单说教，无法对事故的苗头、实质、后果作深层次的分析、预测、考察和研究，问题说不到点子上，难抓关键，所以，在正确认识本企业安全管理人员队伍素质的基础上，要不断对安管人员加强业务技能和专业培训、进修，不能让安全管理人员的整体素质成为制约安全管理工作的瓶劲，从而影响企业安全管理的总体水平。6、要以科技手段保安全随着科学技术的不断发展，在安全预控监控工作上，要大力提倡用科技手段保安全。客运企业在目前安全监管的基础上，要逐步在营运车辆上安装GPS卫星定位系统和行车记录仪等安全监控设备，从而更好地做好客运企业的安全预控监控工作，实现安全管理的各项目标。www.NnS88.cOM

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企业安全生产反思（精选好文）

当某个活动对你产生启迪时，我们最好能够将自己的心得体会做个记录。养成写心得体会的习惯便于总结自己的经验，怎么才能写好一篇活动心得呢？下面是小编为大家整理的“企业安全生产反思（精选好文）”，相信您能找到对自己有用的内容。

企业安全生产反思事故发生以后，公司上下积极吸取惨痛的教训，把ta作为各单位和分、子公司以后安全生产的一个新起点和转折点，认真查找分析本单位在安全方面存在的问题。通过认真学习安全知识和参观安全画展，真正体会到了安全的重要性。针对分公司的情况，我认为要做好安全生产管理，应该做好以下九个方面的工作：１、落实安全生产责任制，根据企业自身的实际情况，不同的岗位，要制订安全生产责任制，落实到每个岗位。各部门将公司考核目标层层分解并签订责任状，做到安全重任人人挑，人人头上有指标。职工树立“我要安全”、“自己为自己的安全负责”的思想观念，严格的考核保障安全生产。２、加强企业安全教育，对新进厂的职工必须经过“三级”安全教育，对转岗复岗人员必须进行安全教育后方可上岗。３、加强安全生产检查工作，责任部门必须进行定期或不定期的安全生产检查，车间、班组要进行周检或日巡检，操作人员开前必须做好设备检查，在确保设备、电器完好的情况下方可开机生产。对检查中发现的事故隐患必须及时整改。４、加强劳动保护用品的管理。不同工种劳动防护用品的发放应不同，企业必须根据防护用品发放标准发放，职工工作时须穿戴劳动防护用品上岗。５、对特殊作业人员必须进行专业培训，考试合格后持证上岗。６、对外来施工单位的管理，外来施工单位承接本单位施工项目的，施工单位必须“三证”齐全（法人、资质、营业执照），并签订协议书，明确各自责任。７、厂区交通须设立限速标志牌，防火重点区域应明确标志，并有专人管理。８、建立健全各岗位操作规程。９、建立健全企业安全生产管理台帐，加强基础管理工作。安宁分公司对安全生产的重视，把安全列为一项重要的工作来抓,采取的一系列安全学习和宣传活动,形成了“安全生产，人人有责；关爱生命，关注安全”的良好态势，有力的推进分公司安全文化建设，推动各级安全生产责任制的落实，加强了安全生产基础建设。

浅议副职领导如何尽责（精选好文）

经历一个活动往往能够给我们带来一些收获，大家可以将自己的收获记录下来。经常写心得体会可以提升自己的写作能力，让我们写一些参与活动的心得体会吧。为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“浅议副职领导如何尽责（精选好文）”，欢迎大家与身边的朋友分享吧！

正职与副职之间的密切配合，特别是副职在正职的领导下，积极发挥自己的作用，是搞好班子建设，推动各项工作顺利开展的重要条件。我认为，副职领导要准确把握自己的位置，工作到位，正确用权，建功立业，切实处理好与正职的关系，才能真正发挥副职领导应有的作用。

一、要“到位”而不“越位”。副职在领导班子和本单位全面建设中处于十分特殊的地位，既是领导者又是被领导者，既是决策者又是执行者，既是分管工作的主管又当助手。这就要求副职履行职责必须摆正位置，解决好“到位”而不“越位”的问题。一是在掌握政策上“到位”。较之正职，副职一般仅仅分管部分，工作面相对正职较窄，这就使其有精力、有时间，熟悉和掌握分管工作涉及到的党和国家的方针、政策及具体规定，及时准确地为正职和党委决策提供政策依据，以保证决策的科学性和严肃性。二是在决策预案上“到位”。副职要注意站在工作发展的制高点上思考问题。要超前调查研究，及早拿出几个预案，及时提供正职和党委择优决策。这既可以让其感到副职主动，又可以减少下级的被动。三是在工作落实上“到位”。副职应以勤奋的精神，严格的标准，快细的作风，到第一线真抓实干。每项工作都要做到有布置，有检查，有结果，一点一滴，一环一环地抓好工作的全过程，尤其是遇到难事，要不等靠，不甩手，务求落实。四是在摸索规律上“到位”。作为副职领导，抓工作不能是“熊瞎子掰苞米，掰一个丢一个”，要善于对做过的工作进行理论思考，自觉总结经验教训。

副职工作要“到位”，但要注意“不越位”，属于党委或正职决策的问题，副职不要擅自拍板，要当好参谋。在执行党委和正职决定的过程中，必须严肃认真，决不能无原则地“变通”，“走样”。非紧急情况，决不能“先斩后奏”，任何时候都不准“有斩无奏”。

二、要“用权”而不“弄权”。副职领导干部要正确把握自己的权利和范围和尺度，切实做到“用权”而不“弄权”、不“越权”，首要的是要树立和保持有限权利意识。这是由副职所处的位置和工作范围在整个领导结构中的地位决定的。从党的领导来看，权利分为三个层次，党委用大权，正职用中权，副职用小权。从本单位的全面工作来看，权利分为若干个方面，正职领导掌握工作的全局性、决定性权利，副职只是在其以下一个或几个方面的局部性、辅助性权利。这种权利的层次性和局部性，要求副职必须把握自己权利的有限性。在实际工作中，这种有限权利又始终受着整体权利的制约和调控，任何使这种权利膨胀或独立的企图都是不允许的，也是不可能实现的；任何追求权限以外权利的行为和企图，都将带来相反的后果。副职要用好权，在权利运行中要注意处理好三个关系：一是建议权与决定权的关系。对党委和正职决策重大问题之前，要多运用建议权，有的建议未被采纳，也不能闭口不“议”，更不准不负责任地乱发议论。副职是正职的左右手，对分管工作的重大问题，在党委和正职决定后，实施属于自己职权范围内的事。要大胆运用决定权，敢于表态敢于决断，不能不分事情大小都让主官拍板，否则就会象邓小平同志讲的那样：“没有个人分工负责，我们就不可能进行任何复杂的工作，就将陷入无人负责的灾难之中。”二者掌握到什么程度，还应根据正职的领导风格而定，对“举重若轻”的正职，可适当少些建议，多些决定；对“举轻若重”的正职，可适当地多些建议，少些决定。二是指挥权与协调权的关系。副职在抓分管工作落实时，一方面必须与下级发生联系。对此，要在指挥中有协调，协调中有指挥，一般应以指挥为主，协调为辅。指挥中不要强求个人说了算，要与党委和正职一个声音；协调中力求符合单位的实际，不强行、不乱序。另一方面，又常常与其它副职分管的工作发生联系。对此，要协调中有指挥，指挥中有协调，一般应以协调为主，指挥为辅。三是局部性与全局性的关系。副职分管工作再重要，也是整个单位全面建设的局部，要抓好局部工作，必须具有全局意识。“不谋全局者，不足于谋一城；不谋万世者，不足于谋一时”，要把分管工作主动纳入全局工作中去。一个单位的工作千头万绪，为了突出一个时期的重点，往往需要集中各方面力量，先行突破关系全局的某一工作，以推动全局工作的发展。作为副职领导干部，即使突破点不在自己就分管的范围内，也要从全局出发，积极支持配合，不能强调自己分管工作的重要性，把局部工作放在不恰当的位置。

三、要“建功”而不“揽功”。作为一名领导干部，即使是副职也总会干出一些政绩，但副职的特殊位置决定了副职必须有特殊的心理品质，这就是要象邓小平同志讲的那样“胸襟要非常宽阔”，要有不争功、不争名、不争利的坦荡胸杯，甘当绿叶和配角的牺牲精神，多建整体功业，不揽个人功名。即使某项工作起了主要作用，也要从根本上看到，这是党委集体领导、主官正确决策和其它副职大力支持的结果，是本单位上下同共努力的结果。要把副职的政绩珍藏在集体荣誉之中，尽量立党委之功，求正职之名，谋集体之利。在实际工作中要建功不揽功，必须做到三“揽”。一要揽“事”。正职身负重任，责任大，压力大，事情多，副职要尽其辅弼的责任，不沽名钓誉，要有任劳任怨，不计个人得失的品德和风格，积极帮助正职多干事，多分担压力，使正职能摆脱具体事务的纠缠，以便腾出精力和时间，总揽全局，思考和处理重大问题。二要揽“难”。副职要克服只求个人出名挂号的名利思想，不能只干好事，顺利的事。要具有排难解困，一马当先的能力和魄力，遇到难题要不等不靠，不躲不避。特别是一把手遇到很棘手、很缠人的事情时，要敢揽“瓷器活”，敢担事，不绕道，不隔岸观火。三要揽“过”。党委和正职在工作中出了问题，都必然与副职分管的工作有一定联系。对于工作的偏差，副职要有敢于承担责任的品格和勇气，积极主动的查找自己的问题和教训，不能上推下卸。同时，又要巧为主角补台，及时做好纠偏和善后工作，不能袖手旁观。

这样，不揽“功”，多揽“事”，多揽“难”，多揽“过”，随着整体之功增大，副职将无功胜有功。

教师工作感想（精选好文）

当某个活动对你产生启迪时，我们需要撰写自己的心得体会。经常写心得体会可以提升自己的写作能力，那么有哪些优秀的活动心得是能给我们参考的呢？下面是小编为大家整理的“教师工作感想（精选好文）”，大家不妨来参考。希望您能喜欢！

环境造就人才

杨利斌从以前的公立学校到今天的**高中，我有一种全新的体会，尽管我在公立学校已经有十多年的高中教龄，但在**高中的这一年却是影响我以后教育生涯的最重要的一年。

高一（2）班是**高中第一届新生中的实验班，作为班主任的我深知责任重大。它成长的好与坏，快与慢都直接影响学校的声誉与未来的发展。我们只能成功不许失败！虽然称为实验班，但学生的实际进校水平与别的学校的普通班还差，全班59人，大多数刚过普高线，11人不到普高线。现实摆在眼前，我们必须付出比别人更多的心血，撒下更多的汗水。如今一年过去了，经过全体老师同学的努力，我们整个学校都在大步前进。在全市统考中，高一（1）班、高一（2）班的综合评估能够位于前列（包括重点高中在内），以郭彩璘、许江为代表的一批学生已进入全市的重点生行列。我们已经与别的学校的普通班拉开了距离，逐步逼进别校的实验班。另外，全校学生的行为规范方面也取得了很大的进步，在校园内外，我们听到得最多的是：“老师好！”、“你好！”这样的文明礼貌话语。有些学生在别的学校根本无法呆下去，比方说本班的郭小龙同学在初中就读过四、五个学校，行为习惯特差。来到**高中，现在在我们高一（2）班，已经改变了好多，不但没转校，行为习惯也明显进步了，成绩也突飞猛进，已经进入了年级前十名。这些不能不说是个教育的奇迹！

为什么我们会取得如此大的进步？我们全体鄂高人，上至领导、老师、职工下至学生齐心协力，共创造了一种和谐的环境。在这种环境中造就了我，我的同事，我的学生的迅速成长。

学生的成长离不开学校的大环境，教师的成长同样如此。凭一个人的力量是很难作出大贡献的，没有学校的好的大环境就不会有学生的好成绩，要知：“皮之不存，毛将焉附。”作为一名班主任更要积极配合学校，完成学校交给的各项任务，切不可认为只要管好自己的班级就行。要充分发挥主人翁意识，心怀学校。**高中的“午睡”、“课间操”、“晚寝”纪律在武穴地区可以说“无出其右”，不要说普通高中，连重点高中也达不到这个水平！为啥？是我们**高中教师比别人水平高明多少吗？还是学生容易管呢？都不是！**高中开学伊始就把“教书先育人”放在第一位。夏校长常说的一句话是：好孩子是夸出来的！我们全校的教职工都有一个共同的看法：我们不比别人差！别人做得到的，我也能做到！上至校长、主任下至教职工统一看法，经常为我们的学生鼓劲。学生积极性上来了，许多看似不可能的事，他们也做到了。这样一来，好的风貌便基本形成了。班级有个别同学不太听话，但在这个环境中，他们也会逐步改变的。

随着学校逐步推出的“礼貌教育”、“感恩教育”、“励志教育”等一系列措施，大环境进一步得到美化。我们越来越感到欣慰，学生们越来越可爱了！前面提到的“老大难问题”都能够在**高中得到解决，还有什么办不到？

高一（2）班的袁成同学是从一（4）班转入的，说起他全校都知道，就因为他坏毛病最多！爱讲话、特别好动、爱抽烟、哥们义气等，而我们一（2）班的学生比较自觉，听话，袁成刚来一（2）班时，学生们都看不起他，他也很自卑，更显得与别人格格不入，为啥？没有他的市场嘛！我适时地告诉他要迅速熔入这个大环境里，否则会被淘汰。如今他已经慢慢地适应这个环境，坏毛病也改变了许多，成绩也进步不少。

天才也必须适合他成长的土壤中才能长成天才。不同的环境也就造就不同的人才。古有：“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。”可见，环境对于我们学生的成才有着重要的意义。

学校今天的好环境是来之不易的，需要我们全体师生来维护。夏校长提倡的人性化管理被许多人误解，认为以人为本，就对违纪者放宽管理尺度。人性化管理并不是不处理违纪者，而是对破坏管理规则者立即严惩，防止“破窗”行为扩大化。例如：教室不允许有一张纸片，有一张纸片存在，若不消除，并严惩抛撒者，否则地面很快就会脏乱不堪，只不过惩罚的方式值得考虑、切不可粗暴。做为班主任的我，在维护大环境基础上，再努力打造自己班级的小环境，培养优秀的学风、班风，打造“锐意、进取、钻研”的班集体。

如今的高一（2）班，尽管还有些不足的地方，但已经形成了良好的班级环境，同学们个个劲头十足，生机盎然，对我的工作给予了极高评价。虽然我知道我做的不够好，但在这种和谐的环境中，学校领导、同学们总给我以善意的鼓励与支持，督促我与同学们一同前进。我相信高一（2）班及全体**人一定会在这种和谐的环境中奋勇前进，再创辉煌！